BMWはECPowerに参加して、車両のバッテリーの温度を上げることができる低温リチウムイオンバッテリー技術を開発していますか？

BMWは、低温リチウムイオン電池技術とECPowerについて、車載電池の温度を上げるための電池技術を共同開発する特許契約を発表しました。この技術は、外部電源を使用せずに、低温環境での電気自動車の急速充電を実現できることが知られています。 BMWは、米国のECPowerと、低温リチウムイオン電池技術である全気候電池（ACB）に関する知的財産契約を締結しました。

周囲温度が氷点下になると、ほとんどのリチウムイオン電池の動作に影響が出ます。これは、電気自動車やハイブリッド車にとって間違いなく問題です。この目的のために、自動車会社は、車載バッテリーの温度を上げるために、上記の車両に追加のヒーターを装備する必要があります。

ECPowerの特許技術は、バッテリーを低温で加熱する自動加熱機能を作成し、氷点下で正常に動作できるようにします。さらに、加熱から最適な動作条件（最適な動作条件）までわずか数秒で、事前にバッテリーを加熱するか、運転機能を有効にすることができます。

高速自動加熱機能は、バッテリーコアがカスタム材料を使用し、外部電源を使用する必要がないため、低温環境での電気自動車の急速充電も実現できます。

自動加熱メカニズムは、電気化学的インターフェースを作成できます。バッテリーの内部温度をマイナス20から0に加熱するのにわずか20秒、バッテリーの内部温度をマイナス30から0に加熱するのにわずか30秒かかり、それぞれバッテリー容量の3.8％と5.5％を消費します。

同社は、AutoLionソフトウェアとコンピューター支援設計を使用して、新しいバッテリーとエネルギー貯蔵デバイスを開発しています。また、ペンシルベニア州にバッテリー工場を所有しています。この工場では現在、数千個のプリズム型およびソフトパック電池を製造しており、大量生産および車載テストの実現可能性を検証するために使用できます。

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