車の価格や原材料の高騰に抵抗する方法、パワーバッテリーの対応方法

最近、中国自動車産業協会は、2017年1月に新エネルギー車の生産と販売に関するデータを発表しました。このデータから、新エネルギー車の販売は、前年比および月間販売で大幅に減少しています。インサイダーは、新エネルギー車のプロモーションカタログを再承認する必要があることに加えて、補助金の傾斜係数も生産と販売に影響を与える主要な要因であると指摘しています。

プロモーションカタログの再承認と補助金の撤回という二重の圧力の下で、新エネルギー車の販売の減少が予想されます。厳しい状況に直面して、新エネルギー車会社は「大きな」と表現することができます。現在、カタログの宣伝を待ち望んでいる中、補助金のギャップを埋めるために、大手自動車会社が電池メーカーと激しい価格交渉を行い、電池メーカーの価格を引き下げていると報じられている。

補助金は劇的に減少しました。パワーバッテリー会社は値下げを迫られています。

2017年以降、新エネルギー自動車業界は新しい補助金を発表しました。補助金は2016年から20％削減され、地方自治体の補助金は中央自転車補助金の50％を超えることはありません。新エネルギー車の自転車は、新しい補助金基準によると、最大40,000元の価格差を生み出したと推定されています。

新エネルギー車の販売は、補助金の変更により少し落ち込んでいます。中国自動車産業協会が2月14日に発表したデータによると、1月の新エネルギー車の国内生産と販売はそれぞれ6,889台と5,682台で、前年同期から69.1％と74.4％減少した。販売された35台の新エネルギー車のうち、0台で販売された15台の新エネルギー車のうち12台は純粋な電気モデルであり、全体の80％を占めています。

パワーバッテリーは新エネルギー車のコストの約3分の1から2分の1を占めるため、大手自動車会社は利益率を高め、補助金のギャップを埋めるためにバッテリーサプライヤーと激しい価格交渉を行っていると報告されています。

業界の専門家の分析によると、現在の新エネルギー車は市場に受け入れられており、自動車工場が上昇するコストを消費者に転嫁することは困難です。パワーバッテリーの価格が下がり、新エネルギー車の価格が改善した後にのみ、新エネルギー車は補助金撤退の厳しいテスト期間を乗り切ることができます。メディアは、国内のパワーバッテリーの価格が2017年に急激に下落し、パワーバッテリーの値下げが通年の業界の「メインテーマ」になると予測しています。

「CLIPヒット」で電力電池企業の材料価格が高騰

全体として、バトンの下での新しい補助金ラウンドでは、自動車会社と比較して、新エネルギー自動車産業の上流のパワーバッテリー会社はより大きな圧力にさらされるでしょう。

一方、2016年10月下旬以降、銅箔、アルミ箔、電解ニッケル、電解マンガン、コバルト酸リチウム、三元材料などの電池原料の価格が大幅に上昇しました。バッテリーチャイナの最新データによると、金曜日の時点で、コバルト酸リチウムの価格は1トンあたり29,000ドルから295,000ドルに上昇していました。平均価格は2週間前より1トン当たり33,000元高く、春節前より30％以上高かった。同期間に、動的三元材料523の価格は1680〜1億7500万元/トンに上昇し、平均価格は2週間前から12,200元/トン上昇し、2016年末から5％を超えました。 3元の前駆体市場は1トンあたり9.6〜99千元と見積もられており、平均価格は2週間前から1トンあたり84万元上昇しています。

外国メディアの報道によると、2016年11月のトランプの勝利以来、商品は概して上昇しています。インフラ支出を拡大するトランプ氏の計画は、2017年に鉛、パラジウム、銅、ニッケル、コバルトなどの工業商品のさらなる増加を引き起こすでしょう。

原材料価格の上昇は確かにバッテリー製造のコストを増加させるでしょう。パワーバッテリー企業の利益スペースは、生産コストの増加と価格の引き下げという二重の「クランプ」の下で大幅に削減されます。専門家は、2017年には利益が約10％に低下すると予測しています。これは、パワーセル企業の主要なテストです。

パワーバッテリー企業は、現在の上流と下流の二重の「クリッピング」状況にどのように対処する必要がありますか？専門家は、パワーバッテリー会社は、バッテリーの比エネルギーとサイクル寿命を継続的に延ばすために、カソード材料、ダイアフラム、バッテリー管理システム（BMS）、製造プロセスなどの製品技術にもっと投資する必要があると述べました（バッテリー価格の偽装）。さらに、パワーバッテリー業界は、バッテリー原料などの特定の上流産業チェーンリンクの独占を打ち破り、オープンでウィンウィンの産業生態学的チェーンを構築し、業界全体の協調的かつ安定した発展を促進する必要があります。

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