ドイツの科学者は、230 WH / kgのリチウム電池システムというエネルギーよりも軽いものを開発しました

ドイツザクセン-テューリンゲン軽量リリース情報R＆Dアライアンス、アライアンスは世界の光を開発しましたリチウム電池システム、そしてシステムレベルから、比エネルギーは230 WH / kgと高いです。

ドイツのドレスデン市（ザクセン州）から、研究者たちはリチウムイオン技術のアプリケーションの世界で最も軽いバッテリーシステムを開発しました。軽量ドレスデン工科大学および合成材料技術研究所、Scabaと呼ばれる支社。 Sebastian Prengel Scabaのディレクターは、スペースの構造に基づいて、バッテリーセルの30％以上をビットテスラ車に組み込むことに成功したと述べました。研究プロジェクトは、（テューリンゲン州の）世界のEnvitesEnergy機関との協力によるものです。 Scabaによる提携はEnvitesEnergyと協力して、研究結果を適用し、バッテリーの標準化された大量生産に取り組み、顧客がバッテリーの種類とバッテリーのメーカーを自由に選択できるようにします。

軽量設計の特許では、リチウム電気に基づいて、プールはさまざまな異なる幾何学的形状に組み立てられます。セル構造の構造の軽量設計は斬新で、高い安全率です。したがって、リチウム電池は幾何学的形状や可変電圧レベルだけではありません。さらに、Scaba Marco Zichner研究所の創設者は、「私たちの熟練した技術者は、定格電圧1000 v高電圧バッテリー技術で安全に処理できます」と述べ、エネルギーよりもバッテリーシステムが230 WH / kgを証明しました。

アクティブおよびパッシブセーフティは、より高電圧のバッテリーシステムです

部品の種類を減らし、生産効率を向上させるために、同盟はプラスチックと金属の混合部品の生産に使用され、事前に仕上げられています。そして、高電圧バッテリーシステムの開発において、自動車のアクティブセーフティとパッシブセーフティは、それについて考えることを試みる最も必要なものです。ユニオンは研究開発に多くのエネルギーを費やしました。たとえば、侵入検知の繊維複合材料シェルの故障電流をなくすことができます。絶縁故障検出と電圧監視システムの中間回路で開発されたアライアンスは、ASIL-DおよびSILLevel3規格に適合しています。

さらに、学際的なセキュリティ設計スキームの一種の独立した研究開発もあり、特許を取得しています。必要に応じて、安全かつ迅速に高電圧を遮断することができる特許技術を採用しています。別の種類の統合結果は、EnvitesEnergy社の「DryCloudsystem」によって開発されています。システムは、極端なバッテリー火災の危険を排除することができます。 Scaba研究所は、この種の柔軟なリチウムイオン高電圧バッテリーシステムは、電気自動車、自動車、およびグリッドの医療機器に適用できると考えています。

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