リン酸鉄リチウム電池と鉛蓄電池の総合比較

リン酸鉄リチウム電動自転車と鉛蓄電池の性能比較

10年の開発の後、電動自転車は徐々に軽量、小型化、パワーアシストモードの道に戻ります。中国自転車産業協会のMaZhongchao会長は、第3回電気自転車産業サミットフォーラムで、軽量化が電動自転車の開発における主流のトレンドであるべきだと述べました。

多くの参加者は、鉛蓄電池の重量が大きすぎて車両全体に直接影響を及ぼし、重量管理、リチウムイオン電池の使用により、フレームの負荷、車両の品質管理を効果的に削減できると考えていました。したがって、リチウムイオン電池は最高の発電用電動自転車でなければなりません。

業界は共通の市場を指摘しました。たとえば、36V / 10Ahのリチウムイオン電池の重量はわずか3.5〜5キログラムですが、同じ容量の鉛蓄電池の重量は12〜14キログラムです。 A

リン酸鉄リチウム電池とは、リン酸鉄リチウムを正極材料として使用するリチウムイオンを指します。電池

1.長寿命：

鉛蓄電池のサイクル寿命は約300倍、最高は500倍、リン酸鉄リチウム電池のサイクル寿命は2000倍以上です。標準充電（5時間料金）は2000回まで使用できます。同品質の鉛蓄電池は「新半年、旧半年、半年の保守・保守」で最長1〜1。5年、同じ条件で使用するリン酸リチウム電池は7〜8年になります鉛蓄電池の場合、4倍の費用対効果が考えられます。

2.高速大電流放電：

専用充電器では、1.5C充電40分バッテリーは完全に充電でき、標準放電は2〜5C、連続大電流放電は10C、瞬間パルス放電（10S）は20Cに達することができます。始動電流は2Cに達する可能性があり、鉛蓄電池は現在この性能を備えていません。 3大容量：鉛蓄電池よりも容量が大きい。 （モノマー）の場合は5AH-50AN。 4.メモリー効果なし：

充電式バッテリーは、完全に放電されないことが多い条件下で動作し、容量はすぐに定格容量を下回ります。この現象はメモリー効果と呼ばれます。ニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池と同様に、メモリがあり、リン酸鉄リチウム電池にはこの現象はありません。バッテリーの状態に関係なく、放電や再充電をしなくても充電しながら使用できます。

5、小型、軽量：

リン酸鉄リチウム電池の同じサイズの容量は鉛蓄電池の2/3であり、鉛蓄電池の1/3です。 6、緑：

鉛蓄電池電気自動車の鉛鉛蓄電池には大量の鉛が含まれています。廃棄後に不適切に廃棄すると、環境を汚染します。リチウム材料には、有毒で有害な物質は含まれていません。それは世界によってグリーンバッテリーであると考えられています。バッテリーは、製造および使用中に汚染がありません。それは研究のホットな話題になっています。

そのため、リン酸鉄リチウム電池は、「第10次5カ年計画」期間中の「863」国家ハイテク開発計画に含まれ、国家の主要な支援および奨励開発プロジェクトとなっています。中国がWTOに加盟することで、中国での電動自転車の輸出量は急速に増加し、欧米に入る電動自転車は今や無公害のバッテリーを必要としています。

7.安全な使用：

リン酸鉄リチウムは、コバルト酸リチウムとマンガン酸リチウムの安全上の問題を完全に解決します。コバルト酸リチウムとマンガン酸リチウムは、強い衝突により爆発を引き起こし、消費者の生命の安全を脅かします。リチウムは厳格な安全性試験を受けており、最悪の交通事故でも爆発しません。