パワーバッテリー市場スペース800億

2017年、電気自動車の世界のパワーバッテリーは69.0 GWhでした。これは、家電、電力、エネルギー貯蔵の3つのセクターの中で最大の増加です。 2022年までに、電気自動車用リチウム電池の世界需要は325GWhを超えると推定されており、これは2017年の3.7倍です。

グローバルパワーバッテリー需要分析（GWh）2012-2022

中国のパワーバッテリー市場

中国の新エネルギー自動車市場

2017年の中国の新エネルギー車の販売台数は前年比53.25％増の777,000台に達し、3年連続で世界最大の新エネルギー車の生産・販売市場にランクインしました。

2011-2017中国の新エネルギー車販売（車両）

近年、新エネルギー車の積極的な普及と応用により、パワーバッテリー市場も急速に発展しています。将来産業研究所が発表した「パワーバッテリーパック産業発展予測・投資戦略計画分析報告書」によると、中国のパワーバッテリー需要は2016年に28GWhに達し、業界全体の実効容量は約56Gwhであり、稼働率は約50％です。中国のパワーバッテリーの需要は約31.3GWhに達しています。 2018年までに、中国のパワーバッテリー需要は50GWhを超えるでしょう。 2020年までに、中国のパワーバッテリー需要は90GWhを超えると推定されています。

2016年から2020年までの中国のパワーバッテリー需要状況

パワーバッテリーは、リチウムバッテリーアプリケーションで最も急速に成長している分野です

2015年から2025年にかけて、電気自動車が電子製品に取って代わり、世界中のリチウム電池の成長の主力となりました。近年、産業政策の奨励と助成を受けて、新エネルギー車市場は急速に拡大し続け、パワーリチウム電池の需要が急増しました。世界のリチウムイオン電池の需要は2020年に124GWhに達すると推定されており、そのうち自動車用リチウム電池の需要は39GWhで31％を占めています。自動車用リチウムイオン電池パックの市場規模は、2011年の25億ドルから2020年には140億ドルに増加し、年平均成長率は22％になると予想されています。 Avicenne Energyは、2015年から2025年にかけて、リチウム電池の出荷が最も急成長すると予想しています。中国の電気自動車市場（CAGR24％）、中国の電気自動車市場（CAGR16％）、および業界（CAGR16％）です。

2017年の中国の自動車用リチウム電池の出力は44.5GWhで、前年比44.5％増加しました。国策の段階的な着陸とリチウム電池製造技術の将来の改善、コスト削減、新エネルギー車と支援施設の人気の高まりにより、新エネルギー車用のパワーバッテリーの需要は今後3年間増加し続けるでしょう。 2022年までに、中国の自動車用リチウム電池の生産量は215GWhに達し、2017年と比較して3.8倍に増加します。

2012〜2022年の中国における新エネルギー車用パワーバッテリーの生産（GWh）

パワーバッテリーパック+ BMS市場スペース800億

電気自動車の工業化は、コアコンポーネントのパワーコンポーネントのパフォーマンスとコストによって制約されます。 HEVのバッテリー電源システムの価格は約3,500ユーロですが、P-HEVとEVのパワートレインの価格は約10,000ユーロです。コスト分割の観点から、PHEVとEV電力のコストの約50％がバッテリーコアにあり、パワーエレクトロニクスとパック製造がそれぞれ約20％を占め、BMSと熱管理システムが10％を占めています。

パワーバッテリーメーカーはPack + BMS事業の両方を行っており、プロのサードパーティBMS企業が依然として主流です。

中国のパワーバッテリーパックおよびBMSメーカーは、主に3つのカテゴリーに分類されます。バッテリー会社、自動車メーカー、およびサードパーティのプロフェッショナルPACK、BMS会社です。ビジネスモデルも3つのカテゴリに分類されます。PACKとBMSの両方、PACKのみ、本番BMSのみです。

2016年のパワーバッテリーの主要サプライヤーの中で、BYD Auto Enterprisesは完全な車両パワーバッテリーモジュールを設置し、Ningde Times、Guoxuan Hi-Tech、Watermaなどのバッテリー会社もPackとBMSです。 China Battery Network（micro-number：mybattery）によると、パワーバッテリーの分野におけるプロのサードパーティBMS企業には技術的な蓄積の利点があり、現在でもプロのサードパーティBMS企業が市場の主流であり、 42％。

近年、国の産業政策の推進により、電池産業は急速に発展してきました。新ポイント政策の実施により、リチウム電池製造技術の向上、製造原価の低下、充電設備の普及などの影響がさらに深まります。リチウムイオン電池産業は急速に発展し続け、市場化の度合いは徐々に高まっていきます。

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