分析：リチウム電池の煙は火より安全ではありません

煙と火は、一般的にリチウム電池の安全性の2つの隠れた危険であると考えられています。火災は危険であるというコンセンサスがありますが、喫煙の危険性にはほとんどまたはまったく注意が払われていません。

「リチウム電池も人体に大きな害を及ぼします。」東洋システムズのコンサルタントである長井愛作氏は、喫煙は火よりも安全ではないと考えています。多くのバッテリーは喫煙の過程で有毒ガスを放出しますが、これは人体にさらに有害です。

2015年のシニア産業用リチウムおよび電気自動車年次総会の重要な部分として、1月7日、矢野経済研究所とシニア産業用リチウム電池が共同で開催した海外特別フォーラムが深センコンベンションアンドエキシビションのギフアホールで発表されました。センター。

年次総会の海外特別セッションでは、サムスンSDI、LG化学、SK、昭和電工マテリアルズなどの日韓大企業が一堂に会しました。

矢野経済研究所、名古屋大学、日立化学株式会社、ESPECグループ、東洋工業、LG化学、コカム、Wスコープ、テラモーターズなど、海外の著名な研究機関や企業が一堂に会し、現場の人物との国際リチウム電池の「新しいパターン、新しいトレンド」。

1月7日午後の国際特別セッションでは、東洋工業株式会社のコンサルタントである永井愛作氏が「リチウム電池の安全性試験における注入ガス組成分析」についてスピーチを行いました。

燻製リチウム電池から放出されるガスの分析を通じて、東洋システムは電池が容易に発煙してコバルト、ニッケル、その他の酸化物粒子を放出し、それによって人間の健康を危険にさらすことを発見しました。

East-West System Companyは、電池の煙をテストする過程で、電池の材料が異なるため、組成が異なるため、煙の発生過程で危険性が異なることを発見し、混合ガスの量を分析しました。

常温4.35V、6Aで15分間オーバーフラッシュした後、コバルト酸リチウム電池はすぐに発煙することがわかりました。一酸化炭素や二酸化炭素などのガスを発生させる過程で、コバルトを含む酸化物も大量に揮発しました。

煙が出た後、コバルト酸リチウムは想像よりもはるかに安全性が低くなります。 Toyo System Companyは、16000Lと46000Lのキャビネットでの実際の状況テストを比較することにより、テストボックス内のほこりをテストできます。バッテリーがスモークした後、コバルトが大量に存在することが知られています。ニッケルやフッ素などの複合粒子が空気中に残ります。

また、16000Lリアクターをサンプリングすると、大きな粒子が最大10ミクロン、小さな粒子が最大2ミクロンになることがわかります。 EDX装置による分析では、フッ化物が燻製されたとき、大きな粒子はコバルトであり、小さな粒子は69mg / m1の含有量のコバルト粒子であることが示されました。タイムシェアリングサンプリングにより、多数のコバルト含有化合物粒子が空気中に浮遊していることがわかります。特に2ミクロン未満の粒子は肺に吸い込まれやすく、人体に害を及ぼしやすいことがわかります。 。

したがって、愛作長井は、リチウム電池の煙は火よりも安全ではないと考えています。彼は、作業場は十分なスペースを確保し、労働者の安全を確保するために換気に注意を払う必要があることを示唆しています。

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