カーバッテリーとは？ –電圧と充電器

バッテリーは、現代のバッテリーの最も重要なコンポーネントの1つです。ガソリン/ディーゼル車と電気自動車には特定の種類があります。

すべてのバッテリーは、正確な動作メカニズムを使用しています。それらは設計と構造が異なる場合がありますが、同じ機能を実行します。

自動車エンジンのバッテリーの主な機能はよく知られています。それなしでは車両は始動できません。

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スターターモーターとは別に、スパークプラグ、グロープラグ、ライト、電子機器などの他のコンポーネントには電力が必要です。それはすべてバッテリーから来ています。

私たちは皆それを知っていますよね？しかし、あなたはあなたの車のバッテリーについて他に何を知っていますか？コンポーネントはどのような素材でできていますか？そして、なぜ彼らはそれらの特定の材料を使用するのですか？

電池を使う人の多くは、これについて何も知りません。それでも、購入を決定する際には重要な要素になる可能性があります。

このトピックについては、ここで詳しく説明します。

車のバッテリーは何でできていますか？

多くのドライバーは、バッテリーの重さすら知りません。彼らはそれを車の重量の一部としてとらえています。新しいバッテリーを購入して持ち運んでみてください。それはあなたがその重さを発見するときです。

車のバッテリーの重量は10.5〜30kgです。そしてそれはすべて、そのセル内の鉛蓄電池のせいです。

それを念頭に置いて、私たちは一緒に車のバッテリーが何でできているかを発見することができます。

コンポーネント

車のバッテリーは化学的な形でエネルギーを蓄えます。最も一般的なタイプは、浸水鉛蓄電池です。

バッテリーには、アノードに鉛、カソードに酸化鉛が含まれています。それらは、一般にバッテリー酸と呼ばれる硫酸で作られた電解質に沈められます。

各セルは2.1ボルトを運び、合計6つのセルがあります。したがって、12vバッテリーはSOCで12.6Vを提供する可能性があります。

一部のバッテリー技術は、液体電解質を使用しません。良い例は、吸収ガラスマット（AGM）バッテリーです。それらはグラスファイバーマットに保持されたゲル電解質を特徴としています。

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鉛蓄電池は1860年以来自動車に使用されてきました。それらは、最も幅広い自動車に電力を供給してきました。バッテリーはかなり重く、その技術は古くからあります。しかし、パフォーマンスを向上させるために、毎日改善が行われています。

各コンポーネントの構成要素を見てみましょう。

正極

車のバッテリーでは、+記号の付いた端子がプラスになっています。カソードとも呼ばれます。これには2つの部分が含まれます。

-正極板：鉛蓄電池の正極板。酸化鉛（Pb02。硫酸に浸した活物質）の活物質です。

-正のグリッド：もう1つのコンポーネントは正のグリッドです。この部品には鉛合金が含まれています。活物質を保持し、集電体として機能するために使用されます。

負電極

負極は、陰極の反対側では陽極とも呼ばれます。これは、負に帯電した電子を含む端子です。アノードは次のものでできています：

-負のプレート：これは負に帯電したプレート（活物質）です。純粋な鉛（Pb）でできており、電解液の中にあります。

-ネガティブグリッド：ポジティブグリッドと同様に、このコンポーネントも鉛合金で構成されています。集電装置でもあります。

セパレーター

電解質は異なる反対の電荷を運びます。彼らが出会うと、深刻な被害をもたらすでしょう。

それらを区別するために区切り文字が使用されます。この部品は非導電性材料で構成されています。それはあなたのバッテリーを安全に保ち、正しい化学反応だけが起こることを確実にします。

電解質

電解質についてはすでに何度か言及しました。あなたはそれが何を意味するのか疑問に思っているに違いありません。

電解質は、電極を保持するバッテリー内の液体です。硫酸（H2SO4）と蒸留水から作られています。簡単に言えば、それはバッテリーの酸とバッテリーの水です。

従来の電池では、電解質は液体の形をしています。また、拡張EFBは同じテクノロジーを使用します。

それらはウェットバッテリーとしても知られています。

最新の電池は、ゲル状の電解質を使用しています。例として、ガラスマット（AGM）バッテリーがあります。乾電池とも呼ばれます。

カーバッテリーのセル

正極板はいくつかの正極を含み、いくつかの負極は負極板を構成します。

正と負のプレートが一緒になってプレートブロックを形成します。これはあなたがバッテリーセルと呼ぶものです。

従来のスターターバッテリーには、直列接続された6つのセルがあります。各セルの公称電圧は2vです。そしてそれが私たちが車に12Vのバッテリーを持っている理由です。完全に充電されると、車のバッテリーは12.72Vを示すことができます。

電池を購入するときは、サイズを確認するとよい場合があります。より大きなバッテリーはより多くのプレートを含み、より大きな表面を形成します。これは、バッテリーからの大きなコールドクランクアンペア数も意味します。ただし、プレートが厚いセルの数を減らすと、同じ目的を果たすことができます。

すべての内部コンポーネントは、耐酸性プラスチック製のケーシング内に保持されています。カバーはSLIバッテリーのラビリンスシステムで閉じられ、酸が逃げるのを防ぎます。

また、液体を気体から分離します。

化学成分

車のバッテリーは化学的な形でエネルギーを蓄えます。バッテリーの使用時に電気エネルギーに変換されます。電気化学反応中に互いに反応する4つの材料は次のとおりです。

水素

空気

鉛

硫黄

車のバッテリー電圧とは何ですか？

車のバッテリーの定格は12ボルトです。これはバッテリーの電圧で、12.6〜14.4ボルトの範囲です。

エンジンが停止しているとき、完全に充電されたバッテリーは12.6vを測定します。これは、バッテリーの「休止電圧」です。

エンジンをオンにすると、電圧は13.5ボルトまたは14.5ボルト、あるいはその間のどこかに上昇します。電圧をこのように高いレベルに上げるのはオルタネーターです。

電圧は、単にあなたの車を始動して走らせるのに必要な電気エネルギーです。切れたバッテリーにはこの電力はありません。

カーバッテリー充電器とは何ですか？

車のバッテリー充電器は、携帯電話やラップトップに使用する充電器と同じです。これは、コンセントに差し込まれ、バッテリー端子に接続されたデバイスです。それは、車のバッテリーを再充電または維持するための一貫した電力の流れを提供します。

カーバッテリーには12VDCタイプの充電器が必要です。また、適切な電流を流し続けるために特別なケーブルが必要です。