パナソニック、LG、サムスンSDIリチウム電池の類似点と相違点の紹介

GFセキュリティーズ株式会社の調査によると、世界のリチウム電池企業トップ10には、日本に2社、韓国に2社、残りはすべて中国企業であり、BYDを含めて中国をリードしています。出発点によると統計を調べると、日本のパナソニックとソニーが世界の売上高の16.7％を占め、韓国のLG化学とサムスンSDIが22.5％を占め、残りの大部分は中国製です。

2016年の世界的なリチウム電池業界の競争

2017年第1四半期のリチウム電池の出荷台数は世界中で分布しています

Bloomberg New Energy Finaceによると、2017年の第1四半期に、パナソニックを含む5273 MWHの世界のリチウム電池出荷量（ハイブリッドおよび純粋な電気自動車用電池のみ）は、42％を占めています。2016年の新エネルギー車の世界的な主流アノード材料は主に、パナソニック、サムスン、LG chemなどのバッテリーサプライヤーの主流など、3元スライディング、修正スライディング、3成分NCA、修正LMOを備えています。リチウムイオンバッテリーメーカーの協力を得ている自動車会社はますます緊密になり、拘束力のある関係になっています。徐々に形成されています。リチウム電池業界をリードする企業の拡大計画を明確に示しています。世界中の市場と政策で、拡大のためにダブルラインパワー電池メーカーによって推進されています。

2016年に世界の新エネルギー自動車のメインモデルの技術ルートとバッテリーサプライヤー

パナソニック：長期蓄積、円筒形セルリーダー

松下電器産業株式会社は1918年に設立され、1994年に充電式リチウムイオン電池の開発を開始しました。1998年にパナソニックはラップトップ専用の円筒形リチウムイオン電池の製造を開始し、リチウムイオン電池製造ラインのリーディング産業を構築しました。2008年11月、パナソニックは三洋との合併を発表し、世界最大のリチウム電池サプライヤーになりました。新エネルギー車の開発により、パナソニックのパワーバッテリー事業の営業利益は2016年に18億ドルに成長し、前年比で約50％の成長を遂げました。バッテリーの出荷台数は2016GWhで約9.8で、前年比で56％増加しています。

パナソニックパワーバッテリー事業の売上高の変化

パナソニックパワーバッテリーの出荷

2008年、パナソニックとテスラが18650年に初めて協力するコバルト酸リチウム電池は、テスラロードスターが採用した最初のモデルです。それ以来、パナソニックとテスラは良好な協力関係を維持し、テスラの主要なパワーバッテリーサプライヤーになりました。2014年、パナソニックは、テスラギガファクトリーとの合弁会社がスーパーバッテリー工場を建設することを発表しました。テスラに加えて、vw、フォード、および他の多くのメーカーと協力して存在するパナソニックは、米国に集中しているヨーロッパと米国の顧客州。

パナソニックのパワーバッテリーアノードは3元の素材を使用し、高ニッケルバッテリーのカプセル化が円筒形で優先されます。成熟した生産技術の利点を含むカラム、18650、21700のような製品の歩留まり、全体的なコスト優位性などの統一された仕様。同時に、その欠点は明らかであり、一般的に使用される円筒形のスチールシェルまたはアルミニウムパッケージは、より重く、比エネルギーは比較的低くなります。現在、パナソニックのパワーバッテリーのほとんどはテスラに供給されています。 ModelSおよびModelXは、NCA 18650バッテリーアノード材料を使用した最新世代の18650円筒形バッテリー、シリコンカーボン複合材料を使用したカソード、最大250 wh / kgのモノマーエネルギー密度を使用します.21700円筒形バッテリーを使用したModel3、モノマーエネルギー密度は340whに増加しました/ kgは、現在、市場で最も高いエネルギー密度の電池のモノマーです。

パナソニック18650コバルト酸リチウム電池

パナソニックのパワーバッテリー工場は、主に日本、米国、中国に分散しており、現在、日本ではModel3とModelXのバッテリー工場があります。2014年6月、パナソニックとテスラは合弁でギガファクトリーの工場を建設しました。ギガファクトリーの工場生産は円筒形の21700バッテリーで、バッテリーはテスラのエネルギー貯蔵製品とモデル3セダンに使用されます。今年1月5日、テスラはギガファクトリーの工場がすでにリチウムイオンバッテリーの大量生産を開始していると述べました。さらに、大連のパナソニック、中国と蘇州が工場を設立、大連工場の正方形バッテリー、計画完了後のバッテリー容量は200000台の電気自動車に完全に利用可能になり、第1段階が生産に移されました。パナソニックと蘇州jieの新しい合弁工場の蘇州工場、18650円筒形電池を生産、今年期待

半年で生産を開始し、2017年の年間生産能力は最大1億人。

LG化学は、強みを育み、弱みを回避し、ソフトパッケージをリードする企業にします

LG化学は韓国の3つのグループであるLGグループに属しています。1947年に半世紀で設立されて以来、LG化学は絶え間ない革新と研究開発活動を通じて、韓国最大の統合化学物質である韓国の化学産業のリーダーに成長しました。 1998年に、リチウムイオン電池の公式スタートのLG化学の研究開発、独自の数十年の材料生産の研究開発の経験、LG化学のリチウム電池の開発には、業界チェーンの相乗効果の利点があります。アノード材料、絶縁膜などの点は、製品設計時に初めてインポートされた独自の技術を持ち、独自の技術とのリンクを開発している電池に直接反映されます。現在、セル、モジュール、BMS、パック開発から技術サポート、パワーバッテリーの組み合わせに関連するすべての製品を提供します。過去数年間で、LG化学パワーバッテリー事業の営業利益ははい増加しましたr年ごとに、7.3 2016GWhのパワーバッテリー出荷。

LG化学の電力バッテリーソリューション

2009年、LG化学は韓国のヒョンダイキアと協力して、商用ハイブリッドでのリチウム電池製品の最初の適用のために正式にパワーバッテリー市場に参入しました。それ以来、LG化学は、ルノー、フォード、ボルボおよびその他の国際的な意志メーカーが協力し、主力バッテリーになるために、3大サプライヤーの1つ。

LG化学パワーバッテリー事業の収益変化

LG化学パワーバッテリーの出荷

技術的には、LGケムポジティブUSES 3元がスライドの主な材料であり、バッテリーパッケージ、LGケムはそれらのほとんどが折り畳みタイプのソフトパッケージデザインを採用しており、国内外のソフトパッケージ大手企業として認識されています。ソフトパッケージリチウムイオン電池キー使用される材料、正の材料、負の材料、およびダイアフラム、スチールシェル、アルミニウムシェルのリチウム電池の伝統的な区別は大きくなく、フレキシブル包装材料（lu：su複合膜）の最大の違いは、これが最も重要ですソフトパッケージリチウム電池、最も技術的に複雑な材料。ソフトバッグの梱包材料と電池の構造には、一連の利点があります。1）安全性能が良好で、アルミニウムプラスチックフィルム包装を使用した構造の電池のソフトパッケージ、セキュリティの問題、ソフトパッケージバッテリーは割れやすく、陽気に爆発しません。2）軽量でソフトなパッケージバッテリーは、同じ容量のリチウムの軽量スチールシェルです。バッテリーは40％、20％は軽量のアルミニウムシェルリチウムバッテリーです。3）内部抵抗が小さく、バッテリーの内部抵抗のソフトパッケージが小さく、バッテリーの消費電力のため、リチウムイオンバッテリーを大幅に削減できます。4）サイクル性能は優れたソフトパッケージセルサイクル長寿命、100サイクル減衰アルミニウムより4％〜7％少ない5）柔軟な設計、外観は可変、任意の形状は薄くすることができ、顧客の要求に応じてカスタマイズすることができ、新しい開発バッテリーモデル。ソフトパックバッテリーは一貫性が低く、コストが高く、漏れが発生しやすく、技術的なしきい値が高いという欠点があります。

LG化学パワーバッテリーの主な顧客

韓国、米国、ヨーロッパ、中国のLG化学はパワーバッテリー工場を持っています.4つのパワーバッテリーの生産拠点はそれぞれ中国の南京にあり、オランダのハングオウ倉庫、ポーランドのwroclaw、南京のLG化学プラントは次のとおりです世界第3のパワーバッテリー生産拠点の米国オランダ工場であるハングオウ倉庫工場も、LG化学の世界で最も重要なパワーバッテリー生産拠点になります。LG化学は、自動車のパワーバッテリー容量を計画しており、世界の50000台の電気自動車に対応します。 2016年は、2020年に200000台の電気自動車に対応するために上昇し、当初の4倍の成長を遂げました。計画の中核である新エネルギー車のバッテリーベースは南京です。

LGケムフォールドタイプソフトパッケージデザイン

サムスンSDI：どのように、スクエアセルリーダーの間で

サムスンSDI（中国）は、液晶の表示技術により、中国のサムスン生産部門のチューブを指し、現在、主にラップトップコンピューターやその他のモバイルデバイスで使用されるリチウムバッテリーパック（バッテリーパック）の生産に転向しています。2000年、サムスンSDIはパワーバッテリーの分野に参入し始めました。2015年5月、サムスンSDI100％買収MagnaSteyrはMSBS（MagnaSteyr Battery Systems GmbH＆CoOG）の子会社であるバッテリー事業に従事しました。これからサムスンSDI構造はセルとモジュールから構築されてバッテリーを完成させます。電気自動車用バッテリー事業のシステム。世界の少量消費で市場に出回っているリチウムバッテリー、サムスンSDI。パワーバッテリー、パナソニック、LGケムの分野と比較すると、サムスンSDIの収益とパワーバッテリーの出荷はわずかに劣っているようです。

サムスンSDIパワーバッテリー事業の売上高の変化

サムスンSDIパワーバッテリーの出荷

2008年にSamsungSDIとBoschSBLimotiveの合弁会社がパワーバッテリー会社を設立しました。2009年にBMWは全電気式Megacityを立ち上げ、SBLimotiveはMegacity車両パワーバッテリーサプライヤーになり、SamsungSDIのパワーバッテリー市場を開きます。2014年7月にSamsungSDIパワーバッテリーに関するBMWとのSamsungSDIパートナーシップをさらに強化するために、新世代のバッテリー材料を拡張および開発するためのBMW電気自動車バッテリー供給と署名しました。現在、SamsungSDIはより多くのコアとして選択されています。バッテリーサプライヤーの30以上の電化プロジェクト、およびプロジェクトの数の増加。車の最初のインストールには、Fiat500e Samsung SDIバッテリー（純粋な電気自動車）、i3（純粋な電気自動車）、BMW i8（phevs）、および他の多くのOEMモデルがあります。

サムスンSDIパワーバッテリーの主な顧客

パナソニック、LG chemとは異なり、Samsung SDIパワーバッテリーのパッケージ形式は正方形を優先すると同時に、21700バッテリーの生産を積極的にフォローアップし、アノード材料は主に3元のスライドとNCAを使用します。正方形のシェルバッテリーは大容量を生産できます。さらに、正方形の電池シェルは、アルミニウム合金、コイルの内側などのステンレス鋼材料、または折りたたみチップ技術であり、電池の保護は、アルミニウムプラスチックフィルム電池よりも優れています（つまり、ソフトバッグバッテリー）、安全性相対円筒形バッテリーバッテリーが大幅に改善されています。欠点を二乗し、バッテリーの種類が多すぎるため、技術を統合することは困難です。

サムスンSDIスクエアバッテリーが開発優先

サムスンSDIパワーバッテリー工場は、主に中国、ヨーロッパ、韓国に分散しており、蔚山、西安、中国、ハンガリーのドイツにあり、BMWi3およびi8の現在の主電源バッテリーとして蔚山の工場生産を行っています。2014年8月、サムスンSDIカーパワーバッテリー工場は、総投資額6億ドルで建設を開始し、2015年10月に完成して生産を開始しました。これは、40000を超える純粋な電気自動車バッテリーの供給のための年であり、2020年の計画売上高は10億ドルを超えました。

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