Mar 06, 2019 ページビュー:534
モーターの主な機能は、電化製品やさまざまな機械の電源として駆動トルクを生成することです。電気モーターのモーターは、電気自動車の動力源となります。モーターに問題がある場合はどうすればよいですか?機械が故障した場合は、まず機械の原理を理解してから、故障に対処する必要があります。この記事では、電気モーターのパワーと原理を説明し、自動車のメンテナンスチュートリアルを提供します。皆さんのお役に立てれば幸いです。
【電気自動車モーター】電気自動車モーターメンテナンスチュートリアル電気自動車モーターパワーと原理
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電気モーターのパワーと原理
モーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換するデバイスです。電気モーターの原理は、コイルドコイル(つまり、固定子巻線)を使用して回転電界を生成し、回転子かご形の閉じたアルミニウムフレームに作用して磁電回転トルクを形成することです。電動機は、電源の用途に応じて直流電動機と交流電動機に分けられます。電力系統の電気モーターは、ほとんどが交流モーターであり、同期モーターまたは非同期モーターの場合があります(モーターの固定子磁場速度と回転子の回転速度は同期速度に保たれません)。モーターは主に固定子と回転子で構成されており、磁界内の力を運ぶワイヤーの方向は、電流の方向と磁気誘導線の方向(磁界の方向)に関係しています。モーターの動作原理は、磁場が電流に作用してモーターを強制的に回転させることです。
モーター出力が異なる電気自動車は異なります。たとえば、12AHの4つのモーターの電力は350Wです。これは、内部にギアを備えた高速モーターを指します。ブラシレスギアレスモーターの場合、実際の電力は250Wです。
電気自動車のモーター修理チュートリアル
通常のエンジン状態の場合、スターターまたはバッテリーの故障により、エンジンの始動が困難になるか、始動さえ困難になる可能性があります。この場合、故障箇所を大まかに判断するために、まずスターターとバッテリーの使用法を理解してください。バッテリーを1年以上使用している場合は、技術的な状態を確認する必要があります。バッテリーの使用期間が短く、スターターの修理が長期間行われていない場合は、スターターから確認する必要があります。次に、起動時の障害現象に従って分析および処理します。
1.始動時、スターターの電磁スイッチの「ギグル」音のみが聞こえるか、スターターがクランクシャフトを数回ゆっくりと回転させた後、スターター電磁スイッチの「ギグル」音が鳴りますが、クランクシャフトは回転しません。この現象は通常、バッテリーの「グリッドの破損」障害に属します。
2.一時駐車は毎回開始できますが、駐車時間が長くなるか、翌日開始時のみクランキングを回すことができます。この現象はバッテリーの深刻な自己放電に起因し、そのプレートとセパレーターは深刻な経年劣化を示しており、バッテリーが廃棄に近づいていることを示しています。
3.始動時に、スターターが突然弱くなり、ゴムの臭いやバッテリーからの煙が発生します。それらのほとんどはポールパイルであり、ポールパイルクランプは接触が悪く、焼けています。
4.スタータードライブギアとエンジンフライホイールリングギアが始動時にアイドリング音を出す場合、2つの理由があります。1つはフライホイールリングギアの噛み合いと切断面の変形です。もう1つは、スタータードライブギアとフライホイールリングギアの間のギャップが大きすぎることです。 。 2つは噛み合うことができず、エンジンは始動しません。
5.主電源スイッチをオンにすると、スタータードライブギアがフライホイールリングギアと噛み合います。この種の障害が発生します。まず、スターター電磁スイッチの保持コイルを電源端子に接続します。次に、キースイッチの3本のワイヤーが正しく接続されていません。判定方法は、キーが「0」の位置にあるとき、機械駆動ギアが始動することです。回転しない場合は、モータードライブギアを始動して、フライホイールリングギアが「2」の位置にあるときに回転させます。
6.始動スイッチを始動位置に回すと、エンジンを始動できず、その他の現象はありません。故障は、摩耗のためにキーとスイッチが始動回路に接続されていないことです。 2つ目は、スターターリレーがスターター電磁スイッチ回路に対してオンになっていないことです。 3つ目は、電源スイッチがオンになっていないことです。
7.開始時にわずかな「ビープ音」が鳴り、応答がありません。これは、スタートリレーの発行が原因です。このとき、電磁石のテールを押して電磁石を前に動かすだけで、始動回路をオンにしてエンジンを始動できます。
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