自動車事業の焦点は、南東部の自動車新エネルギー自動車プロジェクトの着工を促進することであり、現在の南東部の自動車新エネルギー車の研究開発能力は建設プロジェクトを促進することに基づいており、総投資額は約2019年3月には1億5000万元が正式に稼働し、福建メルセデスも約65億元の新エネルギー車プロジェクトを積極的に推進している第二に、産業チェーンの面では、GuanCheng Fujianと新エネルギーリチウム電池プロジェクト、および彼の新エネルギーポリマーリチウムイオンパワー電池の生産拠点であるXu into（fujian）technology co。

韓国の「セントラルデイリー」レポートによると、サムスン電子の総合技術研究チームは、既存のリチウムイオン電池よりも充電容量の45％高い、充電速度が5倍以上向上した新しい成功した電池材料「グラフェンボール」を開発しましたジャーナルネイチャーコミュニケーションズにオンラインで公開された研究開発の結果。

ポリマー電池の方が優れていますリチウムポリマー電池は、製品の更新とアップグレードを行うリチウムイオン電池です。

リチウム電池は、化学電源のカソード材料としてのリチウム金属またはリチウム材料の一種であり、リチウム電池の出現と急速な発展は、20世紀の60年代と70年代にあり、近年、石油危機と密接に関連しています、環境保護やライフスタイルの変化（新エネルギー車やスマートフォンなど）などのさまざまな理由により、市場は再び「リチウム電気ブーム」を引き起こしました リチウムは銀白色の金属であり、すべての最も軽い金属（原子量2.94）、標準電極電位の最小相対標準水素電極（3.05 V）、最大の質量エネルギー密度（3.86 Ah / g）上の金属リチウムの結果です。

サウサンプトン大学（サウサンプトン大学）は、新しいREAPシステムの共同研究を発見しましたリチウム電池システム内の太陽光発電エネルギー貯蔵装置として、エネルギー貯蔵効率を95％に向上させ、太陽光発電のコストを削減できます。

新エネルギー車はより多くの火を売っていますが、電力バッテリーのリサイクルを効果的に無駄にする方法は、問題を考えている業界です新エネルギー自動車の電力貯蔵バッテリーリサイクル管理の暫定措置「（以下「方法」と呼ぶ）が正式に実施され、パワーバッテリーのリサイクル、トレーサビリティ管理が主な責任となります。

鉛蓄電池は安全で耐久性があり、低コストで民間での使用に適しています非常に多くの異なる種類の鉛蓄電池、電気自動車が市場で非常に一般的ですパワーバッテリー始動バッテリー、UPSバッテリー、自動車、フィールド鉛蓄電池の適切な使用法を選択するために、混合することはできません、異なる機能で使用されます生活のさまざまな分野が大きく影響を受けます。

スクラップを大切にするモバイル充電がありますが、すぐに環境を汚染しますか？レポーターの発見、ますます多くの人々が混乱しています何をスクラップするか宝物を充電しますか？ Citizens liu homeには、5つの充電用の宝物があり、2つは食器棚にもあります。

A、起電力起電力は、酸蓄電池をリードするための2つの電極電極電位のバランスの差として定義されますバッテリーたとえば、E =Ф+0--Ф-0+ RT / F * In（alpha --H2SO4 / alpha H2O ）。

最近、「低速電気自動車の自然発火で子供の死に至った」が注目されています自発モデルは電力に属し、歩くのではなく古い車であり、このような電気自動車は市場に出回っている低速電気自動車でもより一般的です。