1月9日、乗用車協会は2017年に全国乗用車市場の全体的な販売状況を発表し、新エネルギー車が最も目を引くセグメントになりました2017年12月の月間売上高は10万台を超え、年間売上高は70万台を超えました。

深セン平山区で開催された「最近、中国の新エネルギー自動車応用体験交換開発会議」、BBSの全国「863」省エネ・新エネルギー自動車プロジェクト監督コンサルティングチーム王Binggangは、2015年末までに累積売上高を発表しました中国の新エネルギー車の30台以上がヒットするか、私たちの国では世界のほとんどの国の新エネルギー車の累積総売上高になります高速開発中の楽観的な電気自動車は、隠れた問題をもたらし、無視することもできません。

自動車市場における電気自動車の販売シェアの拡大に伴い、電気自動車の古いバッテリーの廃棄は、あらゆる分野からますます注目を集めています使用済みバッテリーコンポーネントの二次利用は、バッテリーのコストと価格を間接的に削減し、生態環境へのバッテリー廃棄物の汚染を減らすことができます。

A、ポリマーリチウム電池の概要ポリマーリチウム電池は、一般的にポリマーリチウムイオン電池を指しますリチウムイオン電池に使用されている電解質材料に応じて、リチウムイオン電池は液体リチウムイオン電池（液化リチウム-イオン電池、略してLIB）とポリマーリチウムイオン電池（ポリマーリチウム-イオン電池、PLB）に分けられます。

リチウム電池パッケージは安全で、環境保護、長寿命、小容量、軽量、信頼性の高い環境上の利点がありますリチウム電池は爆発的な成長をもたらし、近年市場の規模を拡大しています。

電解質は、電池のアノードとカソードの間のイオン伝導であり、導体として機能しますこれは、リチウム塩、高純度の有機溶媒、および特定の比率に一致する添加剤原料から作られています。

ドイツはダイムラーの子会社であるEvoBusAkasolリチウムイオン電池システム用に製造されていると報告されており、後者の計画は9月のIAA商用モーターショーで新しいCitaroバス用に開始されましたバスには、最大10個のAkasolAKASYSTEMOEMバッテリーパック（最大容量243キロワット時）が装備されます。

China Tianqi Lithiumは、50億ドル相当のチリSQM32％の株式を購入する予定ですチリの中国大使はチリの規制当局を批判し、取引を止めようとした。

中国エネルギー貯蔵プレス：近年、リチウムイオン電池は固定貯蔵プロジェクトの好ましい技術となっています低コスト、エネルギー密度、効率と安全性の利点により、リチウムイオン電池は多くの定置型エネルギー貯蔵システム（ESS）技術の最初の選択肢になります。

現在、新エネルギー車の成長は小さな爆発段階に入っていますが、さまざまな制約があるため、新エネルギー車の完全な発生はまだしばらく待つ必要がありますその人気は、特に純粋な電気自動車/新燃料自動車産業で、最終的な形状モデルに近づいて開発される新エネルギー車で高まっています。