最近のデータによると、新エネルギー車の生産と販売は、1月と4月にそれぞれ232,000台と225,000台を完了し、それぞれ142.4％と149.2％増加しました今年の1月26日、産業情報技術省、科学技術省、環境保護省、運輸省、商務省、品質監督検査検疫総局およびエネルギー局は共同で「新エネルギー車のパワーバッテリーの回収と利用のための暫定措置」を発行し、拡張された生産者責任システムの実施を強調した。

電気自動車は、燃料車と同様に日常のメンテナンスが必要ですが、電気自動車は燃料よりも高価です車を持った後、私たちはその心を維持することにもっと注意を払います-パワーバッテリー。

電気自動車の違法充電による火災がテレビのニュースで報道されています各コミュニティは、住民が安全に充電できるようにするために、新しい電気自動車の充電管理方法の実装に苦労しています。

リチウム電池のアプリケーションシナリオは、消費、電力、エネルギー貯蔵に分けることができます初期のアプリケーションは、携帯電話、ノートブックコンピュータ、デジタルカメラなどの消費者向け製品でした。

二次電池の評価は、自己評価と比較評価の2つのパラメータシステムに分けられます自己評価は、ブランドの充電式リチウム電池の性能の一部を評価することですが、比較評価は、2つ以上のブランドの同じ公称容量を持つ2つ以上の電池の特定の性能パラメータを比較することです。

バッテリー式電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）は、2017年に120万台を出荷し、2016年から52％増加しました一部のヨーロッパの自動車メーカーも2017年に48Vマイルドハイブリッドモデルを導入しました。

コバルトの需要は、下流の新エネルギー車と三元電池に牽引されて近年急激に増加し、コバルトは2017年初頭に急増しましたコバルト資源の不足を考慮して、業界は常に開発の危機に満ちています。

ICC新羅の統計によると、5月のリチウムマンガンの国内生産量は3,600トンで、前年比20％増加した広西チワン族自治区の環境保護問題は、今年の初めから、リチウムマンガン酸の原料の1つである二酸化マンガンの供給ギャップが比較的狭いことでした。

5月9日、全米新エネルギー乗用車推進協会が工場データを発表しました 2018年4月の新エネルギー乗用車の販売台数は73,000台に達し、3月比31％増、前年同月比150％増。

最近、上海グループは乗用車寧徳基地プロジェクトの建設を正式に開始しました計画によると、基地は約2,200エーカーの面積をカバーし、約50億元の総投資額を持っています。