純粋な電気自動車が深刻な衝突で燃焼する確率は、ガソリン車よりも何倍も高いと言う人もいます一部の当局は、電気自動車の火災のリスクは従来のガソリン車のリスクよりも高くないと述べています。

パワーバッテリーは新エネルギー車の中核です電池の生産量の増加や製品の市場投入に伴い、使用済みリチウム電池のリサイクルという、無視できない問題が急務となっています。

新エネルギー車の生命線となると、それはバッテリーです電気自動車の動力源として、バッテリーは重要な役割を果たしています。

最近、GreeGroupは50億元以上のChangYuanGroupを買収し、新エネルギー自動車部品の分野に参入しました ChangYuan Groupが発表した夕方の発表では、Gree Groupの買収は約2億6500万株で、同社の発行済み株式の20％を占め、オファー価格は19.8元で、以前の会社の価格より14.06％高かった。

最近、産業情報技術省は、産業レイアウトとプロジェクトの確立、生産規模とプロセス技術、製品品質、資源と環境保護の包括的な利用、安全管理をカバーする「リチウム電池産業標準条件」（コメントの草案）を発行しました、健康と社会的責任、監督と管理近年、新エネルギー車の開発が注目されています。

リチウムイオン電池の便利な特徴の1つは、放電すると、充電の経過とともに電池の電圧が低下し、傾斜がかなり急になることですこれにより、別のおおよその計測方法が得られます。

携帯電話、3C製品から電気自動車や大規模なエネルギー貯蔵発電所まで、リチウムイオン電池は今日のユビキタスで主流のエネルギー貯蔵技術と言えますが、安全性は常に批判されているため、多くの科学者がさまざまな解決策を見つけます Journal of the American Chemical SocietyのNanoLettersによると、科学者たちは、ナノワイヤーがリチウムイオン電池の可燃性を低下させるだけでなく、電池の性能を向上させることを発見しました。

英国マンチェスター大学の物理学者AndreGeimとKonstantinNovoselovが、「2次元グラフェン材料を使った画期的な実験」で2010年のノーベル物理学賞を共有して以来、グラフェンに関するニュースや研究は大きな注目を集めていますでは、グラフェンリチウム電池の充電の潜在的な利点は何ですか？たとえば、人気のモバイル充電式リチウム電池は、この技術の応用に対する期待に満ちています。

新エネルギー車および関連するパワーバッテリー産業は急速に拡大しています今年上半期の中国の新エネルギー車の販売台数は、前年比127％増の17万台でした。

6月7日、国家市場監督行政局および国家標準化局は、「中華人民共和国の国家標準通知（2018年第9号）」を発行し、「工業用ホウ酸」などの393の国家標準の発行を承認した酸」と7つの国家標準。