リチウムイオン電池の起源と開発展望の深い解釈

リチウム電池は、20世紀に開発された新しい高エネルギー電池です。それらは、リチウム元素（金属リチウム、リチウム合金、リチウムイオン、リチウムポリマーを含む）を含む電池として理解できます。リチウム金属電池（生産と使用が非常に少ない）とリチウムイオン電池（現在大量に使用されている）に分けることができます。高エネルギー、高バッテリ電圧、広い動作温度範囲、長い保管寿命などの利点により、携帯電話、ポータブルコンピュータ、カメラ、カメラなどの軍用および民間用の小型機器で広く使用されており、従来のバッテリーを交換しました。

リチウムイオン電池の起源と発展

1970年代、エクソンのMS Whittinghamは、硫化チタンを正極材料として使用し、金属リチウムを負極材料として使用して、最初のリチウム電池を製造しました。

1980年、J。グッドイナフは、コバルト酸リチウムがリチウムイオン電池のカソード材料として使用できることを発見しました。

982年にイリノイ工科大学のR.AgarwalとJRSelmanは、リチウムイオンが埋め込まれたグラファイトの特性を持っていることを発見しました。このプロセスは高速で可逆的です。同時に、金属リチウム製のリチウム電池は、安全上の問題から大きな注目を集めています。そのため、グラファイトに埋め込まれたリチウムイオンの特性を利用して二次電池を作ろうとしています。最初に利用可能なリチウムイオングラファイト電極は、ベル研究所によって試験生産に成功しました。

1983年、M。Thackeray、J。Goodenoughらは、マンガンスピネルが低価格、安定性、優れた導電性とリチウム導電性を備えた優れた正極材料であることを発見しました。その分解温度は高く、その酸化はリチウムコバルトよりもはるかに低いです。短絡や過充電があっても、燃焼や爆発の危険を回避できます。

1989年、A。ManthiramとJ. Goodenoughは、高分子陰イオンを使用した正極がより高い電圧を生成することを発見しました。

1991年にソニーは最初の商用リチウムイオン電池をリリースしました。その後、リチウムイオン電池は家庭用電化製品に革命をもたらしました。

1996年、PadhiとGoodenoughは、リン酸鉄リチウム（LiFePO4）などのかんらん石構造のリン酸塩が従来の正極材料よりも有利であるため、現在の主流の正極材料になっていることを発見しました。

リチウムイオン電池はリチウム電池から開発されています。したがって、リチウムイオンを導入する前に、リチウム電池を導入してください。たとえば、ボタン電池はリチウム電池に属します。リチウム電池の正極材料は二酸化マンガンまたは塩化チオニルであり、負極はリチウムです。バッテリーを組み立てた後、バッテリーには電圧があり、充電する必要はありません。このタイプのバッテリーも充電できますが、サイクル性能は良くありません。充電と放電のサイクル中にリチウムデンドライトが形成されやすくなり、バッテリーが短絡するため、バッテリーの充電は一般に禁止されています。

その後、日本のソニー株式会社は、負極として炭素材料、正極としてリチウム化合物を備えたリチウム電池を発明しました。充電および放電プロセス中、金属リチウムは存在せず、リチウムイオン電池であるリチウムイオンのみが存在します。

1990年代初頭、日本のソニーエネルギー開発公社とカナダのモリエナジー社は、性能が優れているだけでなく、環境への汚染もない新しいタイプのリチウムイオン電池を独自に開発しました。情報技術、携帯型機械、電気自動車の急速な発展に伴い、高効率電源の需要が劇的に増加し、リチウム電池は最も急速に成長している分野の1つになっています。

リチウムイオン電池の構造と原理

リチウムイオン電池の主な構成：

（1）正活性物質とは、主にリチウムコバルト酸、リチウムマンガン酸、リン酸鉄リチウム、リチウムニッケル酸、リチウムニッケルコバルトマンガン酸などを指します。導電性硬化液は、一般に厚さ10〜20ミクロンのアルミニウム箔を使用します。 ;

（2）除数-リチウムイオンを通過させるが、電子の絶縁体である特殊なプラスチックフィルム。現在、PEとPPの2つのタイプとそれらの組み合わせがあります。酸化アルミニウムダイアフラムコーティングが無機固体ダイアフラムであるなど、無機固体ダイアフラムのクラスもあります。

（3）ネガティブ-活性物質とは、主にグラファイト、チタン酸リチウム、またはグラファイト構造に類似した炭素材料を指します。導電性流体は通常、7〜15ミクロンの厚さの銅箔を使用します。

（4）電解質-ヘキサフルオロリン酸リチウムを溶解する炭酸溶媒などの一般的な有機系、およびゼラチン状電解質を使用する一部のポリマー電池。

（5）バッテリーシェル-主にハードシェル（スチールシェル、アルミニウムシェル、ニッケルメッキ鉄シェルなど）とソフトパッケージ（アルミニウムプラスチックフィルム）の2種類に分けられます。

バッテリーが充電されると、リチウムイオンは正極からデインターカレートされて負極に埋め込まれ、放電時にはその逆になります。これには、組み立て前に電極がリチウム挿入状態になっている必要があります。一般に、LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4などの正極には、電位が3 Vを超え、空気中で安定なリチウムインターカレーション遷移金属酸化物が選択されます。

負極として使用される材料は、天然黒鉛、合成黒鉛、炭素繊維、中間相ペレット炭素などを含むさまざまな炭素材料、および金属酸化物など、リチウム電位に可能な限り近い電位を有する定置リチウム化合物を選択します。 SnO、SnO2、スズ化合物酸化物SnBxPyoz（x = 0.4〜0.6、Y = 0.6〜0.4、Z =（2 +3 X +5 Y）/ 2）などを含みます。

電解液は、LiPF6炭酸ビニル（EC）、炭酸プロピレン（PC）、低粘度の炭酸ジエチル（DEC）などの炭酸アルキルとの混合溶媒システムを使用します。

ダイヤフラムは、PE、PPまたはそれらの複合膜などのポリエチレン微孔性膜を採用しています。特に、PP / PE / PPの3層ダイヤフラムは、融点が低いだけでなく、耐パンク強度も高く、熱保険の役割を果たしています。

シェルはスチールまたはアルミニウムでできており、カバーアセンブリには防爆停電の機能があります。

基本的な動作原理

バッテリーが充電されると、正極を含むリチウム化合物がリチウムイオンから除去され、リチウムイオンは電解質を通って負極に移動します。負の炭素材料は層状構造を持っています。それは多くの微細孔を持っています。負極に到達したリチウムイオンは、炭素層の微細孔に埋め込まれています。埋め込まれるリチウムイオンが多いほど、充電容量は大きくなります。

バッテリーが放電すると（つまり、バッテリーを使用すると）、負の炭素層に埋め込まれたリチウムイオンが放出され、正極に戻ります。正極に戻るリチウムイオンが多いほど、放電容量は大きくなります。私たちが通常バッテリー容量と呼ぶものは、放電容量を指します。

リチウムイオン電池の充電・放電の過程で、リチウムイオンは正極→負極→正極から運動します。これはロッキングチェアのようなものです。ロッキングチェアの端はバッテリーの極であり、リチウムイオンはロッキングチェアの端で前後に移動します。したがって、リチウムイオン電池はロッキングチェア電池とも呼ばれます。

充電および放電メカニズム

リチウムイオン電池の充電プロセスは、定電流充電フェーズと定電圧減少電流充電フェーズの2つの段階に分けられます。

リチウムイオン電池の過度の充電と放電は、正極と負極に恒久的な損傷を引き起こす可能性があります。過度の放電は負の炭素層構造の崩壊につながり、崩壊は充電プロセス中にリチウムイオンの挿入に失敗します。過度の充電により、負の炭素構造に埋め込まれるリチウムイオンが多すぎて、これらのリチウムイオンの一部が放出されなくなります。

リチウムイオン電池は、浅い充填および浅い充填に最適な充電および放電モードを維持します。一般に、DODの60％は、100％DOD条件下でのサイクル寿命の2〜4倍です。

リチウムイオン電池の主な性能指標

バッテリー容量

バッテリーの容量は、定格容量と実際の容量に分けられます。バッテリーの定格容量とは、バッテリーが周囲温度20°C±5°Cで、終端電圧に対して5Hの割合でC5で表される電力量を指します。バッテリーの実際の容量とは、特定の放電条件下でバッテリーから放出される実際の電気量を指します。これは主に放電率と温度の影響を受けます（厳密に言えば、バッテリー容量は充電と放電の状態を示す必要があります）。

容量単位：mAh、Ah（1Ah = 1000mAh）。

バッテリーの内部抵抗

バッテリーの内部抵抗は、バッテリーが動作しているときに電流がバッテリーの内部を流れる抵抗です。オーム抵抗と分極内部抵抗の2つの部分があります。電池の内部抵抗値が大きいと、電池の放電電圧が低下し、放電時間が短くなります。内部抵抗は、主に電池の材質、製造工程、電池の構造などの影響を受けます。内部抵抗は、バッテリーの性能を測定するための重要なパラメーターです。

電圧

開回路電圧とは、非動作状態で回路に電流が流れていないときのバッテリーの正極と負極の間の電位差を指します。通常、リチウムイオン電池が満電した後の開回路電圧は約4.1〜4.2V、放電後の開回路電圧は約3.0Vです。電池の開回路電圧を検出することにより、バッテリーの充電量を判断できます。

動作電圧は、終了電圧とも呼ばれ、バッテリが動作しているとき、つまり回路に電流が流れているときの、バッテリの正極と負極の間の電位差を指します。バッテリ放電動作状態では、バッテリに電流が流れると、バッテリの内部抵抗による抵抗に打ち勝つ必要がないため、動作電圧は常に開回路電圧より低くなり、その逆になります。充電時。リチウムイオン電池の放電動作電圧は約3.6Vです。

プラットフォーム時間の排出

放電プラットフォーム時間とは、バッテリーがいっぱいになったときの特定の電圧への放電の放電時間を指します。たとえば、ある三元電池の放電プラットフォーム時間は3.6 Vで、電圧は4.2 Vに固定されており、充電電流は、電気が充満している0.02C未満になると充電を停止し、その後棚上げされます。 10分間。 3.6 Vまでの任意の放電電流率での放電時間は、電流の下での放電プラットフォーム時間です。

リチウムイオン電池を使用している機器の中には、動作電圧に電圧要件があるものがあるため、必要な値を下回ると動作しなくなります。したがって、放電プラットフォームは、バッテリーの性能を測定するための重要な基準の1つです。

充放電比

自己放電率は、電荷保持機能とも呼ばれ、バッテリーが開いた状態のときに特定の条件下でその容量を維持するバッテリーの能力を指します。主に電池の製造工程、材質、保管条件などの影響を受けます。バッテリーの性能を測定することは重要なパラメーターです。

自己放電率

自己放電率は、電荷保持容量とも呼ばれ、開回路状態での特定の条件下でのバッテリーの保持容量を指します。これは主に、バッテリーの製造プロセス、材料、保管条件、およびその他の要因の影響を受けます。これは、バッテリーの性能を測定するための重要なパラメーターです。

効率

充電効率は、充電中にバッテリーが消費する電気エネルギーが、バッテリーが蓄えることができる化学エネルギーに変換される程度の尺度です。主にバッテリーのプロセス、式、バッテリーの作業環境温度の影響を受け、一般的な周囲温度が高いほど、充電効率は低くなります。

放電効率とは、特定の放電条件下でのバッテリーの定格容量に対する端子電圧に対する放電によって放出される実際の電荷の比率を指します。主に放電率、周囲温度、内部抵抗などの影響を受けます。通常の状況では、放電率放電効率が高いほど、放電効率は低くなります。温度が低いほど、放電効率は低くなります。

サイクルライフ

バッテリサイクル寿命とは、バッテリ容量が特定の指定値に低下したときに、特定の充電および放電システムでバッテリが経験する充電および放電時間の数を指します。リチウムイオン電池GBは、1C条件下で500回の電池サイクル後の容量保持率が60％以上であることを規定しています。

リチウムイオン電池の主な分類

（1）リチウム電池に使用されている電解質材料により、リチウム電池は液体リチウム電池（略してLIB）と高分子リチウム電池（略してポリマーリチウム電池、LIP）に分けられます。

（2）充電方法により、非充電式と充電式の2つに分類できます。

（3）リチウム電池の種類：角型リチウム（一般的に使用される携帯電話の電池など）および柱状（18650、18500など）。

（4）リチウム電池のアウトソーシング材料：アルミニウムシェルリチウム電池、スチールシェルリチウム電池、ソフトパッケージ電池。

（5）リチウム電池は、正極材料（添加剤）に分けられます。コバルト酸リチウム（LiCoO2）電池、マンガンリチウム（LiMn2O4）、リン酸鉄リチウム電池、使い捨て二酸化マンガンリチウム電池です。

ポリマーリチウム電池

高分子リチウム電池に使用されているプラスとマイナスの材料は液体リチウムと同じであり、電池の原理は基本的に同じです。それらの主な違いは、電解質の違いにあります。リチウム電池は液体電解質を使用しますが、ポリマーリチウム電池は固体高分子電解質に置き換えられます。このポリマーは「乾燥」または「コロイド」である可能性があります。現在、ほとんどのポリマーコロイド電解質が使用されています。

ポリマーリチウム電池は、次の3つのカテゴリに分類できます。

1、固体高分子電解質リチウム電池。電解質はポリマーと塩の混合物です。この電池の室温でのイオン伝導度は低く、高温での使用に適しています。

2、ゲル高分子電解質リチウム電池。つまり、可塑剤などの添加剤を固体高分子電解質に添加して、イオン伝導性を高め、電池を室温で使用できるようにします。

3、ポリマー正極材料リチウム電池。導電性高分子を正極材料として使用することで、既存のリチウム電池の3倍のエネルギーを持ち、最新世代のリチウム電池です。液体リチウム電池と比較して、液体電解質の代わりに固体電解質を使用しているため、ポリマーリチウム電池は、薄く、任意の面積、任意の形状の利点があり、漏れや燃焼爆発などの安全上の問題を引き起こしません。したがって、アルミニウム複合フィルムを使用してバッテリーシェルを作成できます。これにより、バッテリー全体の容量を増やすことができます。高分子リチウム電池は高分子を正極性材料として使用することもでき、それらの質量対エネルギー比は現在の液体リチウム電池と比較して50％以上増加します。さらに、リチウムポリマー電池は、リチウムイオン電池よりも動作電圧とサイクル寿命が長くなっています。

リチウムポリマー電池の利点：

1、良好な安全性能

ポリマーリチウム電池は、液体コアの金属シェルとは異なるアルミニウムプラスチックで構造的にパッケージ化されています。安全上の問題が発生すると、液体コアは爆発しやすくなり、ポリマーコアはドラムにすぎません。

2、厚さが薄く、薄くすることができます

通常の液体リチウム電気は、最初にシェルをカスタマイズし、後で正と負の材料を塞ぐ方法を採用しています。厚さが3.6mm未満の技術的なボトルネックがあり、ポリマーコアにはこの問題はありません。厚さは1mm以下にすることができます。これは現在の携帯電話と同じです。需要の方向。

3、軽量

ポリマー電池の重量は、同じ容量仕様のスチールシェルリチウムよりも40％軽量で、アルミニウムシェル電池よりも20％軽量です。

4、大容量

ポリマー電池の容量は、同じサイズのスチールシェル電池よりも10〜15％高く、アルミニウムシェル電池よりも5〜10％高くなっています。それらは、カラースクリーン携帯電話およびMMS携帯電話の最初の選択肢となっています。最近では、新しいカラースクリーンやMMS携帯電話も市場に出回っています。ほとんどがポリマーコアを使用しています。

5、小さな内部抵抗

ポリマーコアの内部抵抗は、一般的な液体コアの内部抵抗よりも小さくなっています。現在、国産のポリマーコアの内部抵抗は35mΩ未満でさえあり得、それはバッテリーの自己消費を大幅に減らし、携帯電話の待機時間を延長します。それは達成することができます。国際レベル。大きな放電電流をサポートするこのポリマーリチウムは、リモートコントロールモデルにとって理想的な選択肢であり、ニッケル水素電池の最も有望な代替品です。

6、形状はカスタマイズ可能

ポリマー電池は、顧客の要求に応じてコアの厚さを増減したり、新しいコアモデルを開発したり、安価で開封サイクルを短くしたりできます。また、電池の収納スペースを最大限に活用して電池容量を増やすために、電話の形状に合わせて調整できるものもあります。

7、良好な放電特性

ポリマー電池はコロイド電解質を使用しています。液体電解質と比較して、コロイド電解質は安定した放電特性とより高い放電プラットフォームを持っています。

8、保護プレートの設計は簡単です

ポリマー材料を使用しているため、コアは発火せず、爆発しません。コア自体は十分な安全性を備えています。したがって、ポリマー電池の保護ライン設計では、PTCとヒューズの省略を検討できるため、電池のコストを節約できます。ポリマーリチウム電池は、安全性、容量、重量、容量、および放電性能の点で大きな利点があります。

リン酸鉄リチウム電池

正と負の材料からのリチウム電池も、リチウムコバルト酸（LiCoO2）電池、リチウムマンガン酸（LiMn2O4）、リチウム鉄リン酸塩電池に分けられます。

ソニー初のリチウム電池では、プラスの素材はコバルト酸リチウム、マイナスの素材はカーボンです。その中で、バッテリーの充電式最大容量と開回路電圧を決定する主な正極材料。

リン酸鉄リチウム電池とは、正極材料としてリン酸鉄リチウムを使用したリチウム電池のことです。リチウム電池には、リチウムコバルト酸、マンガン酸リチウム、ニッケル酸リチウム、三元材料、リン酸鉄リチウムなど、多くの種類の正極材料があります。その中で、コバルト酸リチウムはほとんどのリチウム電池に使用されている正極材料であり、他の正極材料は現在、さまざまな理由で市場に大量に生産されていません。リン酸鉄リチウムもリチウム電池の1つです。原則として、リン酸鉄リチウムも埋め込み/脱インターカレーションプロセスであり、コバルト酸リチウムおよびマンガン酸リチウムと同じです。リン酸鉄リチウム電池は、リチウム二次電池の製造に使用されます。今、主な方向はパワーバッテリーです。 NI-MHと比較して、Ni-Cdバッテリーには大きな利点があります。

リン酸鉄リチウム電池の特性

1、超長寿命

長寿命の鉛蓄電池のサイクル寿命は約300倍、最大500倍ですが、リン酸鉄リチウムパワーセルのサイクル寿命は2,000倍以上です。標準料金（5時間料金）は2,000回までご利用いただけます。同品質の鉛蓄電池は「新半年、旧半年、メンテナンス・メンテナンス半年」で、最長1〜1。5年、リン酸鉄リチウム電池は同じ条件で、7〜8年に達します。総合すると、性能価格は鉛蓄電池の4倍以上になります。

2、安全を使用してください

リン酸第二鉄リチウムは、リン酸コバルトリチウムとマンガン酸リチウムのセキュリティ問題を完全に解決します。リン酸コバルトリチウムとマンガン酸リチウムは、強い衝突により爆発を引き起こし、消費者の安全を脅かします。リン酸鉄リチウムは、厳しい安全試験を経て、最悪の交通事故でも爆発しません。

大電流2Cは素早く充電・放電できます。専用の充電器で、40分以内に1.5Cを充電してバッテリーを充電できます。始動電流は2Cに達する可能性があり、鉛蓄電池は現在この性能を備えていません。

3、高温耐性

リン酸鉄リチウムの電気的ピークは350°C〜500°Cですが、マンガンリチウムとリン酸コバルトリチウムは約200°Cです。動作温度範囲は広く（-20℃〜+ 75℃）、耐熱性のあるリン酸鉄リチウムの熱ピークは350℃〜500℃に達することがありますが、マンガンリチウムとコバルト酸リチウムは約200℃です。 。

4、容量

通常の電池（鉛蓄電池など）よりも容量が大きいです。充電式バッテリーは、多くの場合、満充電で放電されていない条件下で動作します。容量はすぐに定格容量を下回ります。この現象はメモリー効果と呼ばれます。たとえば、ニッケル水素電池とニッケルカドミウム電池にはメモリ特性があり、リン酸鉄リチウム電池にはこの現象はありません。バッテリーの状態に関係なく、充電して使用でき、充電前に放電する必要はありません。

同サイズのリン酸鉄リチウム電池の体積は、鉛蓄電池の体積の2/3、鉛蓄電池の重量の1/3です。バッテリーには重金属とレアメタルが含まれていません（ニッケル金属水素化物バッテリーにはレアメタルが必要です）、無毒（SGS認証）、無公害、ヨーロッパのRoHS規制に準拠し、絶対的なグリーン環境保護バッテリー証明書です。

5、メモリー効果なし

リチウム電池の性能は、主に正極と負極の材料に依存します。リチウム電池材料としてのリン酸鉄リチウムは、近年登場したばかりです。大容量のリン酸リチウム鉄電池の国内開発は2005年7月でした。その安全性能とサイクル寿命は他の材料に匹敵するものではなく、これらはパワーセルの最も重要な技術的指標です。最大2000回の1C充電および放電サイクル寿命。単一バッテリーの過充電電圧30Vは燃焼せず、パンクは爆発しません。大容量リチウム電池を作るためのリン酸鉄リチウム正極材料は、直列での使用がより簡単です。電気自動車の頻繁な充電と放電のニーズを満たすために。それは、無毒、無公害、優れた安全性能、幅広い原材料源、安価な価格、そして長寿命という利点を持っています。これは、新世代のリチウム電池にとって理想的なカソード材料です。

リチウム電池は、正の極端なリン酸鉄材料を使用しています。この新しい材料は、以前のリチウム電池の正極材料LiCoO2ではありません。 LiMn2O4; LiNiMO2。その安全性能とサイクル寿命は他の材料に匹敵するものではなく、これらはパワーセルの最も重要な技術的指標です。最大2000回の1C充電および放電サイクル寿命。単一バッテリーの過充電電圧30Vは燃焼せず、爆発しません。パンクは爆発しません。リン酸鉄リチウム正極材料により、大容量リチウム電池の直列使用が容易になります。

リン酸鉄リチウム電池にも欠点があります。たとえば、リン酸鉄リチウム正極材料は振動密度が小さく、同じ容量のリン酸鉄リチウム電池はコバルトリチウムなどのリチウム電池よりも大きいため、ミニチュア電池。

脱工業化時代において、自動車の普及のスピードは私たちの想像を大きく超えました。効率と利便性をもたらすと同時に、大量の排気ガスは環境に大きな圧力を加えます。石油価格の高騰と二酸化炭素排出の温室効果により、従来のエネルギー源に代わる新しいエネルギー源を見つけることが急務となっています。液体水素や燃料電池などはすべて良い選択ですが、高価格や未熟な技術などの問題があります。通常の鉛蓄電池は、運用コストが比較的低いですが、重量が重く、エネルギー密度が低く、耐用年数が短く、重金属の可能性があります。汚染およびその他の問題。

新世代の電気自動車のパワーコアには、新タイプのリン酸鉄リチウム電池が採用されています。このグリーンで環境に優しいパワーには、多くの特徴と利点があります。

1、セキュリティはかなり高い

車のパワーであるためには、安全性が最も重要な考慮事項です。通常のリチウム電池の安全性は基本的に保証できますが、極端な条件下では火災や爆発の可能性があります。第二世代のリチウム電池として、リン酸鉄リチウム電池は安定した物性を持ち、電池パックに内蔵されている過電圧、低電圧、過電流、過充電の保護機能と連携します。爆発せず、発火しません。それは世界で唯一の絶対的な安全です。リチウムイオン電池。高い熱安定性材料の使用と綿密なプロセス設計のおかげで、バッテリーの安全性と信頼性が大幅に向上します。リチウム電池の不適切な使用により発生する可能性のある爆発と比較して、リン酸鉄リチウム電池は火に投げ込まれても爆発しません。 400〜500°Cまでの高温安定性。バッテリー固有の高い安全性を確保します。過充電、過熱、短絡、衝撃による爆発や燃焼はありません。厳格な安全テストの後、最悪の交通事故でも爆発はありません。

2、長寿命低コスト

パワーバッテリーとして、耐用年数（リサイクル性能）は全体的な運用コストと密接に関係しています。一般的なリサイクル寿命約500個のリチウム電池と比較して、リン酸鉄リチウム電池は室温で1,500回の充放電が可能で、容量保持率は95％以上です。容量50％のサイクル寿命は2,000回以上に達しました。バッテリーの連続走行距離は500,000キロメートル以上です。約5年間使用できます。鉛蓄電池の8倍、ニッケル水素電池の3倍であり、コバルト酸リチウム電池です。約4回。また、通常のリチウム電池よりも製造コストが低く、電気自動車の使用・維持費を大幅に削減できることは間違いありません。

同時に、リン酸鉄リチウム電池の放電性能も非常に良く、電力曲線が安定しており、過放電防止能力が強い。通常のリチウム電気コアが3.2Vを下回ると、放電は過放電になり、スクラップにつながる可能性があります。ただし、リン酸鉄リチウム電池のエネルギー放出は2.8 Vであり、2.5V未満でスクラップする問題はありません。

3、使いやすく、扱いやすい

ニッケル水素電池とニッケルカドミウム電池には強いメモリー効果があることがわかっています。通常のリチウム電池にも一定のメモリー効果があります。それらは「満杯」である必要があり、それは電気自動車の日常の使用に不便を引き起こすでしょう。リン酸鉄リチウム電池にはこの現象はありません。自己放電は小さいです。メモリー効果はなく、バッテリーの状態に関係なく、充電して使用できます。最初に放電してから充電する必要はありません。同時に、バッテリーは優れた急速充電特性を備えています。専用の充電器を使えば、30分で約95％の速さで充電できます。バッテリーの寿命が尽きた後は、治療の問題にも注意を払う価値があります。リン酸鉄リチウム電池は、重金属や希土類金属を含まず、無毒で無公害であり、規制を満たし、完全に環境にやさしく環境に優しい電池です。鉛蓄電池には大量の鉛が含まれています。廃棄後に不適切に廃棄すると、環境への二次汚染となり、リン酸鉄リチウム材料は、その製造や使用に関係なく無公害になります。

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