寧徳時代は東風汽車と協力して新エネルギー車産業協力プラットフォームを共同で作成

自動車企業とパワーバッテリー企業の戦略的協力はさらに深まります。

7月4日、東風タイムズ（武漢）バッテリーシステム株式会社（以下「東風時代」という）は、東風汽車と寧徳時代（300750）の連携をさらに強化した東風新エネルギー自動車工業団地に設立され、操業を開始した。

高リチウム電力は、チェックで企業から理解している、東風時代は、寧徳と東風電気自動車株式会社の時代によって、2018年4月20日に1億元の登録資本で確立されました。 50％の株式を保有し、主に新エネルギー自動車用パワーバッテリーシステムの研究開発、生産、販売を行っています。

2019年には、東風時代に3つの生産ラインの建設が完了すると理解されています。 2020年までに、東風時代は192000セットのパワーバッテリーシステムの年間出力と9.6GWHの収量と114億元の出力値を実装する予定です。

東風時代は寧徳の時代であり、上海汽車集団が次々と合弁会社を設立し、工場協力の成果が国内の電池市場に大きな影響を与える可能性があります。

東風自動車は国内で最も合弁会社があり、事業は商用車と乗用車をカバーし、大型新エネルギー車の開発計画はサポートとして優れたパワーバッテリーを必要とする必要があります、企業とニンデ時代は最大のパワーバッテリーが現在の国内市場シェアです、双方の間の協力もまた、組み合わせの別の実施形態である。

東風汽車の場合、合弁会社はパワーバッテリーコア技術を取得できる可能性があります。寧徳供給能力の時代は、他の工場によって東風の制限が緩和されるのに役立ちます。寧徳時代には、東風汽車との協力の度合いが、同社が市場シェアをさらに向上させるのに役立ちます。

実際、2016年末には、東風汽車と寧徳時代が戦略的枠組み協定に署名しました。合意により、双方は新エネルギー車産業プラットフォームの分野で共同で協力を構築し、相互に補完的な利点、相互利益、双方にメリットのある協力をサポートします。

2017年10月、東風汽車グループのアンドリュー・ソーベル副部長は、「最近、寧徳時代を迎えると同時に、新しい電池会社について話し合った。そして、車両マッチング部分については、やらなければならない」と公に述べた。最先端の技術については、主要な技術とコアリソースを習得することに注意を払ってください。今年の終わりには、東風もバッテリー、モーター、電気制御に100億元を投資する予定です。」

2017年、東風電気自動車会社は東風新エネルギー自動車工業団地プロジェクトを開始しました。プロジェクト完了後、工業団地全体が800000セットの各種コントローラー、120000セットの電気機械、120000セットの製造能力のバッテリーシステムとなり、開発とテストを行う完全な「SanDian」機能を備えています。検証。

そして、合弁会社の東風汽車と寧徳の時代は、パワーバッテリー技術の研究開発と製造能力の東風自動車の台頭に有利であると同時に、寧徳の深化と拘束の時代は、より高いパワーバッテリーの品質、コスト。

東風自動車合弁企業のバッテリーは寧徳時代だけではないことは注目に値する。早くも昨年、別の古い東風モーターパワーバッテリー企業が合弁バッテリーを設立しました。

2018年1月3日、Tianjin Lishen Battery Co.、LTD。 （以下、「リッシュンバッテリー」という）と東風工業株式会社。 （以下「東風産業」という）は、東風神パワーバッテリーシステムプロジェクト契約に署名した。

協定によると、湖北省十堰経済技術開発区で共同で設立された「東風神パワーバッテリーシステム株式会社」（以下、東風神）プロジェクトが締結され、主に生産、パワーバッテリーパックは3GWH /年の計画容量。

広報ディスプレイ、東風の神、12月27日は、2017年に登録資本金5000万元で、リシェンバッテリー、東風時代、東風（十堰）サムスン新素材株式会社から設立されました。投資はそれぞれ40％、33.33％、40％を保有し、バッテリーモジュール、リチウムイオンバッテリー、バッテリーシステムを含む事業範囲は、組み立て、処理、販売、リース、および関連する技術サービスの完全なセットを形成する電気機器に記入します。メンテナンスサービス。

lishenバッテリーは東風モーターパワーバッテリーの主要サプライヤーであり、2017年9月に東風モーターによってlishenバッテリーイージージェットBBGプロジェクトパワーバッテリーのみのサプライヤーに任命されました。 BBG純電気自動車プログラムは、ルノー・日産アライアンスとの合弁会社である東風自動車会社で、初の純電気自動車プログラムであるイージージェット新エネルギー自動車株式会社の新設により、総生産台数は300000台を見込んでいます。

この合弁の東風汽車とリシェンバッテリーは、パワーバッテリーの分野での協力をさらに深めるのに役立ちます。

高公リチウム電気株式会社は、東風がパワーバッテリー企業との合弁会社を設立する最後のOEMではないと考えています。補助金と二重積分政策の圧力の下で、OEMとバッテリー工場の間の戦略的協力は避けられない傾向になっています。この場合、長安汽車とニンデタイムズ、バイドと長城汽車、長安汽車合弁バッテリー会社も高確率のイベントです。

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