鉛炭素電池とリチウム電池の比較

鉛炭素電池

鉛炭素は新しいタイプのスーパーバッテリーであり、バッテリーは鉛蓄電池とスーパーコンデンサーの組み合わせです。どちらもスーパーコンデンサーの瞬間を果たしました。大容量の充電式バッテリーの両方の利点は、エネルギーの利点よりも鉛蓄電池を果たし、非常に優れています。充放電性能-充電まで90分（このような充電、放電、寿命が30倍未満の場合は鉛蓄電池）そして、炭素（グラフェン）が追加されているため、硫酸カソードの現象を防ぎ、バッテリーの故障を改善します過去の要因の、より長いバッテリー寿命。鉛蓄電池は、鉛蓄電池と鉛蓄電池の両方を並列に組み合わせて使用する非対称スーパーキャパシタです。新しいタイプの超電池として、炭素電池は鉛蓄電池とスーパーキャパシタをリードし、融合技術は一種の容量特性であり、バッテリー特性エネルギー貯蔵バッテリーとの二重機能。そのため、どちらもスーパーキャパシターを瞬時に自発的に作動させ、大容量の充電式の利点も鉛蓄電池のエネルギーの利点を利用して、1時間で完全に充電することができます。充放電性能が良好です。鉛を使用した炭素技術、鉛炭素電池の性能は、従来の鉛蓄電池よりもはるかに優れており、次のような新エネルギー車に適用できます。ハイブリッド車や電気自動車、電気自転車、その他の分野。風景発電エネルギー貯蔵などの新しいエネルギー貯蔵分野にも使用できます。鉛-炭素電池は従来の鉛と同様です-酸電池は低価格で有利であり、成熟した工業生産拠点であり、さまざまな用途分野で強力な競争上の優位性。

ハイブリッド技術は、車両の加速およびブレーキチャージの出力と入力中に迅速に実行でき、特にマイクロハイブリッドの「ストップスタート」システムに適しています。鉛蓄電池は、元の鉛蓄電池の電力を向上させ、耐用年数を延ばすことができます。

特徴：

技術的な利点

鉛蓄電池は鉛蓄電池技術の革新であり、鉛蓄電池には多くの利点があります。

鉛バッテリーには次の利点があります。

1つは急速充電で、充電速度は8倍です。第二に、放電電力は3倍に増加しました。 3つは最大6回のサークルライフで、最大2000回の充電回路番号です。 4つは、鉛蓄電池の価格が改善されたよりも費用効果が高いですが、リサイクルの寿命は大幅に改善されました。 5つは安全で安定した使用であり、あらゆる種類の新エネルギーとエネルギー効率に広く使用できます。さらに、鉛蓄電池は、エネルギーよりも鉛蓄電池の利点を十分に活用し、非常に優れた充電および放電性能を備えています-充電に90分（このような充電、放電、寿命が短い場合は鉛蓄電池） 30回以上）そして、添加された炭素（グラフェン）のために、陰極硫酸塩の現象を防ぎ、要因のバッテリー故障を改善しました。

1は、独自の処方を使用し、硬化プロセスを最適化したカソードリードペーストです。正の活物質軟化抵抗は強く、深いサイクル寿命は良好であり、活物質の利用を改善します。カソード鉛ペーストの硫化物耐性能力は強く、容量減衰率は低く、低温始動性能は良好です。

2、正極板ゲートは、新しい特殊合金と合理的な構造設計、優れた耐食性、合理的な電流分布、活物質との緊密な統合、大電流充電性能、および許容能力を採用しています。

3、新しい電解質添加剤、バッテリーの高い水素発生および酸素発生の可能性を使用して、バッテリーは水を失うのは簡単ではありません

4、主に炭素材料の静電容量特性によって頻繁に瞬間的な大電流の充電および放電作業が行われる場合、鉛蓄電池のカソード硫酸塩の抑制は、電池の耐用年数を効果的に延長します。

5、主にスポンジリードアノードの仕事によって、バッテリーが長期間低電流の仕事をしているとき、エネルギーを供給し続けます。

6、鉛-スーパーカーボン複合電極は高炭素含有量の介入であり、電極を従来の鉛蓄電池よりも優れた低温始動能力、充電受容能力、および大電流の充電および放電性能を備えています。

性能、鉛炭素電池は同時に鉛蓄電池とコンデンサーの特性を持っています。活性炭を添加すると、電池の電力密度が向上し、同時に活性炭電極スペースの一部が占有されるため、サイクル寿命が長くなり、エネルギー密度が低下し、ガス電極分析も増加する可能性があります。その過程で、活性炭を加えると、混合とシートコーティングの難易度が上がります。一般に、鉛蓄電池の性能は通常の鉛蓄電池よりも優れており、炭素は一種の高度な鉛蓄電池であり、鉛蓄電池の技術開発の主流の方向性でもあります。

鉛蓄電池は鉛蓄電池カーボン*であり、技術分野では、新エネルギー貯蔵産業の発展に国際的に焦点を当てており、非常に幅広い用途の見通しがあります。エネルギー貯蔵バッテリー技術は、新エネルギー貯蔵産業の発展のための重要な技術の1つです。太陽光発電所のエネルギー貯蔵、エネルギー貯蔵および風力グリッドのピークシェービング、およびエネルギー貯蔵の他の領域、大きな電力密度、長いサイクル寿命、および低価格のバッテリー。

「リチウム電池」は、リチウム金属またはリチウム合金の陽極材料の一種であり、電池の電解質溶液を使用しています。リチウム電池* 1912年初頭までにGilbertN。ルイスはこの研究で提唱されています。 1970年代にMSWヒッティンガムと研究を始めたリチウムイオン電池が提唱されました。リチウムの化学的性質により、リチウム金属の処理、保管、使用は非常に活発であり、環境に対する需要は非常に高くなっています。そのため、リチウム電池は長い間使用されていません。科学技術の発展に伴い、リチウム電池が主流になりました。

リチウム電池は大きく分けて、リチウム電池とリチウムイオン電池の2つに分類できます。リチウムイオン電池はリチウム金属状態を含まず、充電可能です。二次電池製品の第5世代リチウム電池は1996年に誕生しました。そのセキュリティ、比容量、自己放電率、およびコスト性能は、リチウムイオン電池よりも優れています。技術的要件が高いため、この種のリチウム電池を製造している国はごくわずかです。の動作原理

リチウム電池：

リチウム電池は、一般に、正極材料として二酸化リチウムマンガンを使用し、電池用の金属またはその合金金属アノード材料、水電解質溶液を使用します。

バッテリー構造

リチウム電池には通常、円筒形と正方形の2つの特徴があります。バッテリー内部はスパイラル巻き構造を採用しており、透磁率が非常に細かく、正と負の絶縁材料の間に強力なポリエチレンフィルム間隔があります。コバルト酸リチウム（ニッケルまたはコバルト酸リチウム、マンガン酸リチウム、リン酸鉄リチウムなど）とアルミホイルで構成された集電体を含むアノード。黒鉛化炭素材料と集電体を備えた陰極は銅箔です。バッテリー充電器の内部には有機電解液があります。また、安全リリーフバルブとPTCエレメントの円筒形使用（部品）が装備されているため、異常状態のバッテリーと出力短絡がセルを損傷から保護します。

3.7 Vのリチウム電池電圧の単一セクション（3.2Vリン酸鉄リチウムアノード）、電池容量は無限ではない可能性が高いため、異なる要件を満たすために、並列処理で、多くの場合リチウム電池シリーズの単一セクションになります機会。

爆発の原因

1、内部分極が大きい。

2、吸水、電解質ガスドラムと反応します。

3、電解質自体の品質、およびパフォーマンスの問題。

4、液体注入液量が技術的要件を満たすことができない場合。

5、漏れ漏れを測定する場合、レーザー溶接シール性能の準備プロセスが不十分です。

6、ほこり、ほこりシートが最初にマイクロ短絡を引き起こす可能性があります。

図７は、陰極スコープから厚く、シェルに硬いプロセスである。

8、フィラーシールの問題、鋼球シールの性能はガスドラムを引き起こすのに悪いです。

9、入ってくる存在するシェル壁の厚さ、シェルの厚さの変形効果。

10、外気温が爆発の主な原因です。

バッテリーアプリケーション

20世紀のマイクロエレクトロニクス技術の発展に伴い、機器の小型化が進むにつれ、電源への需要が高まっています。その後、大規模なリチウムイオン電池が実用化されました。

*初期のアプリケーションには、心臓ペースメーカーで使用されるリチウム電池があります。リチウム電池の自己放電率が非常に低いため、放電電圧は非常に穏やかです。これにより、人体へのペースメーカーの埋め込みを長期間行うことができます。

リチウムマンガン電池は、公称電圧3.0 vよりも高い傾向があり、コンピューター、計算機、時計で広く使用されている集積回路電源に適しています。

携帯電話、ラップトップ、電動工具、電気自動車、街路灯の待機電力、ナビゲーションライト、小型家庭用電化製品に使用されるリチウムイオン電池は、*アプリケーショングループと言えます。

鉛バッテリーには次の機能があります。

1.鉛乾電池の放電深度は60％で、3000回以上リサイクルされています（テストはまだ終了していません）。

カーボンバッテリー2.部分充電状態の鉛（PSoC）は、カソード硫酸塩の生成を抑制し、充電バッテリーが不足しても故障しません（カソード生成硫酸塩の結晶化は、バルブ制御タイプの鉛蓄電池の故障の一般的な原因の1つです。 。）

3.鉛炭素電池の動作温度範囲は非常に広いです：-23℃から60℃。

4.カーボンに接合する鉛蓄電池は熱伝導性に優れているため、高温作業に適しています。

5.低温での鉛炭素電池の放電性能は、従来の鉛蓄電池よりも高くなっています。従来の鉛蓄電池-20℃での放電容量はわずか50％、鉛、カーボン電池の放電容量は同じ温度で66％に達する可能性があります。

6.従来の鉛蓄電池の充電*は0.2C（充電標準は0.1 C）である必要があります。カーボンバッテリーの充電は許容範囲内* 0.6 C（標準充電は0.3 C）で、充電電流は従来の鉛蓄電池の3倍です。 、充電時間を大幅に短縮できます。特にソーラーシステムの充電に適しています。

7.カーボン電池のほとんどは、旧端子電池または横型電池で、前面接続の電池で、メンテナンスが便利です。バッテリーはレイヤーとレイヤーの間のスペースを維持する必要がなく、設置スペースを節約できます。リチウム電池の主な利点：

リチウム電池の特徴：

1、高リチウム電池電圧プラットフォーム：平均3.7Vまたは3.2Vのモノマー電池電圧は、直列電圧の3つのニッケルカドミウム電池またはニッケル金属水素化物電池にほぼ等しく、電池電源チームに簡単です。

2、リチウム電池の耐用年数は比較的長く、耐用年数は6年以上に達する可能性があり、1 cdodの正のセルのリン酸鉄リチウムは、1000の記録を使用できます。

3つ目は、電力耐性が高く、リン酸鉄リチウムリチウムイオン電池を搭載した電気自動車は15〜30 cに達することがあり、充電と放電の能力が高く、始動と加速の強度が高いため有利です。

4、低自己放電、メモリー効果なし。

5、高温および低温リチウム電池への強い適応性は、使用環境下で-20℃、60℃である可能性があり、処理の技術により、-45℃環境で使用することができます。

6、グリーン環境保護は、生産、使用、スクラップに関係なく、鉛、水銀、カドミウム、材料などの有毒で有害な重金属を含まず、また含まれていません。

リチウム電池の欠点：

リチウムイオン電池は安全性が低く、爆発の危険があります。

リチウム電池のコバルト酸リチウム材料は、大電流放電ができず、セキュリティが低下します。

リチウム電池は、電池の充電放電を防ぐために回路を保護する必要があります。

高い要件と高いコスト。

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