4つのパワーバッテリーの長所と短所の分析と比較

サムスンSDI社、誰もが少し奇妙かもしれませんが、新エネルギー車の販売では、SDI社のバッテリーを使用することは少数派ではありません。新エネルギー車のRoewee950とDongfengの自動車部品、SamsungSDIは3成分リチウムイオン電池です。さらに、BMWi3およびi8プラグインハイブリッドスポーツカー用のSamsungSDI、フォルクスワーゲンパサートGTE、およびアウディの他のバッテリー電源。

サムスンノート7は最近半年もスチュワーデスの雷です。アナウンサーに乗るときはわざわざ乗客に知らせます：サムスンノート7の乗客を連れてきてください、電話はスタッフの後に再び飛ぶために送られます！今年の8月にサムスンは発売しました毎年恒例の主力携帯電話であるSamsungNote7は、全世界で頻繁にバッテリーが爆発する自然燃焼であり、最終的にはすべてのグローバルリコールの販売を停止する必要がありました。SamsungNote7の中古バッテリーは、SamsungSDI社の3成分リチウムバッテリーによって製造されています。サムスンの携帯電話のバッテリーが危機を引き起こす可能性があるため、自動車業界に広がっています。

サムスンSDI社、誰もが少し奇妙かもしれませんが、新エネルギー車の販売では、SDI社のバッテリーを使用することは少数ではありません。新エネルギー車のroewee950とdongfeng自動車部品、サムスンSDIも3元リチウムイオンバッテリーさらに、BMWi3およびi8プラグインハイブリッドスポーツカー用のSamsungSDI、Volkswagen passat GTE、およびaudiその他のバッテリー電源。さらに、Samsungバッテリーの危機により、JianghuaiiEV6Sが一時的にシャットダウンしました。

新エネルギー車の最初のキラー、バッテリー爆発

テスラは言うまでもなく、純粋な電気自動車とはどういうことか！今年の11月4日、インディアナポリスで、ModelSが木として高速衝撃を受け、車両が発火し、2人の乗客が車内で死亡しました。今年で4回目の火災事故がテスラに発生しました。

バッテリーとテスラの使用は、18650コバルト酸リチウムバッテリーでパナソニックによって提供されます。バッテリーや他の主流の電気自動車の材料は、安全性が低いと比較してリン酸鉄リチウムバッテリーを使用し、火災のリスクは大きいですが、エネルギー密度は高くなります。このように広い範囲で、大きな要因はバッテリーのエネルギー密度ですが、リスクも倍増します。

近年急成長している新エネルギー車は、国の補助金や新エネルギー技術の進歩に伴い、純粋な電気自動車の価格が徐々に下がり、家に足を踏み入れ、グリーン旅行に適しています。

純粋な電気自動車は、電気自動車の人気とともに開発の勢いがありますが、多くの問題ももたらしますが、近年の自然燃焼の問題である電気自動車は、電気自動車のバッテリーのセキュリティも一般の人々の関心を集めています。この問題はリチウムイオン電池の分析中です本当にとても「熱い」ですか？

多くの友人が知っているように、ガソリンは可燃性の爆発性エネルギーに属し、電気自動車のパワーバッテリーはベジタリアンではなく、気性も非常に暑いです。今年のトップメディアの見出しのように、サムスンの携帯電話の「爆発ドア」イベント。携帯電話が原因です充電バッテリーの爆発。これにより、一般の人々もリチウムバッテリーのパワーを知ることができます。

現在使用されている電池、純粋な電気自動車、主にリチウムイオン電池、リチウム電池は、電池以外に、高電圧、高比エネルギー、充電と放電、長寿命、メモリー効果なし、汚染なし、迅速であるため充電、低い自己放電率、および動作温度範囲の安全レベルの利点は、電気エネルギーで広く使用されています。

通常、最も主なパワーバッテリーバッテリー、リチウムマンガン酸リチウム鉄リン酸塩バッテリー、コバルト酸リチウムバッテリーおよび三元リチウムバッテリー（ニッケルコバルトマンガン）は3元と言います。

上記のすべての種類のバッテリーには、次のように要約される長所と短所があります。

三元リチウム電池：

利点：高エネルギー密度、タップ密度が高い

短所：安全性の低さ、耐熱性の低さ、寿命の悪さ、高出力放電、低元素、有毒（充電および放電温度が急激に上昇した後の三元リチウム電池の電力は酸素を放出するため、高温後の燃焼が容易です） 。

リン酸鉄リチウム電池：

利点：長寿命、充放電速度、優れたセキュリティ、高温耐性、要素、無害、コストが低い

短所：エネルギー密度が低く、タップ密度が低い。

マンガン酸リチウム電池：

利点：高いタップ密度と低コスト

短所：高温耐性が低く、マンガン酸リチウムの温度が長期間使用すると急激に上昇し、バッテリーの寿命が短くなります。

コバルト酸リチウム電池：

通常3c製品に使用されますが、セキュリティが非常に低く、パワーバッテリーには適していません

リチウム化学によるリチウムイオン電池は非常に活気があり、リチウム金属の処理、保管、使用を可能にし、環境に対して非常に高い要求をします。

リチウム電池はダイアフラムであり、カソードとの接触を避けます。一定期間の使用中または激しい衝突が発生した後、リチウム電池はアノードダイアフラムの変位で発生しやすく、バッテリー内部の内部リチウムは直接接続され、短絡し、セルになります自発燃焼。

有機液体用の通常のリチウムイオン電池電解液は、高温ではない副作用で発生し、ガスを発生し、膨張後に燃焼や爆発を引き起こしやすい。衝突した場合、電解液が漏れ、爆発しやすい。

燃料タンクが壊れていない限り、燃料車の激しい衝突が発生した場合、自動車。対照的に、燃料車は激しい衝突が発生し、電気自動車の火災よりもリスクが低くなります。

結論：燃料車と比較して、電気自動車は、より環境保護がありますが、パワーバッテリーのリスクが非常に高く、消火器だけでは消火するのが難しいです;電気自動車の場合、セキュリティを解決する方法パワーバッテリーは非常に重要なトピックです。

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