実用的な観点から、2025年の燃料禁止後に購入できる新エネルギー車は新エネルギー車だけです車のバッテリーがいかに重要か。

[ビュー]現在、エネルギー事情や環境問題はますます深刻化しており、省エネや消費削減が待ち遠しいです新エネルギー電気自動車に存在するボトルネックの解決に焦点を当て、この業界の発展を加速させる必要があります。

バッテリーパッケージ本体のテストは、通常、DV / PV（設計検証/生産検証）フェーズで実行され、バッテリーパッケージの設計/生産が設計要件を満たしていることを確認しますこれらには、温度テスト、機械的テスト、外部環境シミュレーションテスト、低電圧電気テスト、電磁両立性テスト、電気的安全性テスト、バッテリー性能テスト、乱用テストテストなどが含まれます。

グラフェンは独特の構造と優れた性能を持っています近年、化学、物理学、材料に関する幅広い研究関心を集め、グラフェンの調製において大きな進歩を遂げました。

近年、都市型物流車両の電化は、政策と努力によって推進されてきましたさまざまな新しい規制のリリースに伴い、純粋な電気自動車もより市場志向の方向に動き、補助金は徐々に減少し、業界全体が市場志向の事業を達成できるようになります。

エネルギー危機や環境汚染などの国際的な問題がますます顕著になっているため、新エネルギー車は世界中のさまざまな国で活発な開発および促進プロジェクトになっていますリチウムイオン電池は、比較的優れた電力/エネルギー貯蔵電池として新エネルギー車に広く使用されています。

この方法は、高エネルギーの固体リチウム電池、およびその他のエネルギー貯蔵および伝送デバイス（燃料電池など）の開発を加速する可能性があります新しい方法は、イオンの移動を抑制する方法に関連する固体リチウムイオン伝導体の格子の方法に依存しており、急速な充電と放電をサポートできる新しい強化されたイオン移動度材料を見つけるのに役立ちます。

中国エネルギー貯蔵ネットワークニュース：シールドストーン磁気エネルギー技術株式会社のGTRフライホイールエネルギー貯蔵システムは、その高度な製品技術、優れた製造技術、国内の研究開発能力、および業界での高い評価により、浙江大学プロジェクトを獲得しました最近、シールドストーン磁気エネルギー技術会社のGRTフライホイールエネルギー貯蔵システムは、浙江大学の調達機器の承認に成功しました。

「 『ダブルポイント』管理方式の導入が間もなく実施される新エネルギー自動車産業は、生産能力の急速な拡大、産業チェーンの不足、回復と利用の遅れなどの問題に直面している。

2017年までに、中国は180万台以上の新エネルギー車を推進し、パワーセルのエネルギー密度は2012年の2倍になりましたキロワット時あたりの価格は70kWh以上下落しました。