スマートフォンの価格競争の激化に伴い、スマートデバイスの人気が高まっています 2016年には中国のスマートフォンユーザーは6億2000万人に達し、2年で18年で7億人を突破します。

リチウム電池を正常に排出するには、リチウム原子またはリチウムイオンが酸素と直接接触している必要がありますこのような状態を作り出す唯一の方法は、バッテリーケーシングを激しく損傷すること（外力、火災など）、過充電または短絡などです。

1859年以来、フランスの物理学者Jiasidun・pulanteは充電式鉛蓄電池を発明し、ニッケルカドミウム電池、ニッケル金属水素電池、リチウム電池、燃料電池を発明しました新しい材料の出現と応用により、バッテリーの性能が向上しました。

エネルギー貯蔵とは何ですか？大まかに言えば、エネルギー貯蔵、IEエネルギー貯蔵は、ある形態のエネルギーが同じ形態で貯蔵されるか、媒体またはデバイスを介して別の形態のエネルギーに変換され、特定の形態のエネルギーで放出される必要がある循環プロセスを指します狭義には、エネルギー貯蔵は電気エネルギーの貯蔵です。

最近、ブルームバーグは「2018 Electric Vehicle Outlook」レポートを発表し、2018年の世界の電気自動車の売上高は160万台を超えると予測しています 2025年には1100万台に達するでしょう。

統計によると、中国の石油の70％は自動車に使用されており、都市の大気汚染物質の50％は自動車に由来しています原油の海外への依存度はますます高まっており、現在では60％を超えています。

外国メディアの報道によると、テスラは、カーバッテリーのエネルギー密度が市場に出回っているすべての同様の製品の最前線にあり、このバッテリーに使用されているコバルト金属の量は比較的少ないと主張していますテスラは、より大きな2170バッテリーコアを使用するModel3モデルのバッテリー構造を設計し、パナソニックと協力してテスラのネバダスーパーファクトリーNo.1でバッテリーを製造しました。

外国メディアの報道によると、業界関係者は、電気自動車を使用してグリッドに電力を供給すると、ユーザーの車のバッテリー電力が失われると提案しています日産はこれに反論しました。

「ダブルポイント」政策の着陸に伴い、最近、多くの外国自動車会社が国内自動車会社と「結婚」し、電気自動車製品の導入を加速させています昨年のVWと江淮、フォードと中台、BAICとダイムラー、ルノー・日産と東風から、今年のBMWと万里の長城まで、すべてが新エネルギー車で協力する計画を持っています。

原材料の供給は旺盛で、産業チェーンがやってくる 2月28日、リチウム産業（002460）は2017 Performance Expressを発行し、同社の総収益は43億8300万元で、前年比54.12％増加しました。