「より多くのリチウム電池が放電されるほど、電池の損失は大きくなります」と、NASAの電池寿命の延長の研究を支援した電気工学教授のトム・ハートリーは述べています 「バッテリーの充電量が多いほど、バッテリーの損失が大きくなります。

Kejie Lithiumの本当の罪は、大株主が公開会社の資金を占有し、コーポレートガバナンスの問題であるということです上場からわずか6か月後、新しい3つの取締役会から合併する時間はまだありません。

バッテリーの充電プロセス中に、フッ化水素の電気化学反応が生成されますこれは、電解質から固体状態のフッ化リチウムに変換され、水素を生成します。

Winner Technologyの年次報告書が発表されましたが、株価はあまり改善しませんでした 5月3日をノードとして、昨年のこの時期のWinner Technologyの株価は約61元（もはや正しくない）でした。

さまざまな電圧、リン酸鉄リチウム電池の公称電圧3.2 V、ポリマーリチウム電池3.7 V;容量が異なり、同じ容量のポリマーリチウム電池の容量ははるかに大きくなりますたとえば、18650ポリマーリチウム電池は2200mAhですが、リン酸鉄リチウム電池の容量は110mAhです。

HITのChenGang教授が率いるエネルギー変換材料チームは、リチウムイオン電池用の負極材料の研究において重要な進歩を遂げました研究成果は、材料科学のトップジャーナルであるAdvanced Materials（Impact Factor 19.79）に掲載されました。

国家エネルギー戦略の指導と計画の下で、新エネルギー車に関連する政策は2014年から一元化されていますパワーバッテリー技術の継続的な進歩により、産業チェーン全体が急速な発展の時期に入りました。

最近、南都電力、成飛統合、天斉リチウム産業および他の企業を含む多くの電力電池会社の2016年半年の業績報告は利益成長を達成しましたリチウムイオン電池業界が急速な発展の勢いを続けていることは容易に想像できます。

2018年4月12日、第5回中国（南京）国際省エネ・新エネルギー自動車展が開かれ、新素材と新エネルギー自動車産業の「出会い」が生まれましたそれらの間の友好的な「抱擁」は、新エネルギー車産業のための次の出口を開くでしょう。

4月14日は、2016年に設立される国家標準プロジェクトの最初のバッチが24か月間公に意見を求められた日でしたその中には「四輪低速電気乗用車の技術的条件」が含まれていました。