報告によると、リチウムイオン電池の価格が下がり続けると、電気自動車の価格は2025年までに燃料車の価格よりも低くなる可能性があります一部の電気自動車モデルの価格は、2024年には従来の内燃エンジンと同じであり、2025年も引き続き下落することが報告されています。

私たちが最もよく知っているあらゆる種類の電子インテリジェントデバイスの「エネルギー源」として、リチウム電池の応用分野は、携帯電話やコンピューターなどのスマートハードウェアだけでなく、今日ではますます広くなっていると言えます鉛蓄電池に加えて電動自転車が使用されています。

6月中旬に、新しいJianghuai iEV6Eスポーツバージョンが間もなく発売されます動作範囲は310 kmで、Lishen21700三元リチウム電池を搭載しています。

近年、電気自動車は、省エネ・排出削減、環境保護、利便性などから、次第に多くの人に好まれる交通手段になりつつあります電気自動車は電気自動車のバッテリーと言わなければならず、バッテリーの品質は電気自動車の性能に直接影響します。

有名な研究所BenchmarkMineralIntelligenceが発表した最新のレポートによると、世界で建設中のリチウム電池プラントの数は急速に増加していますエージェンシーは、現在生産中または2021年までに生産される予定の26のバッテリー「スーパーファクトリー」があると述べた。

18650リチウム電池は、一部の友人にはなじみがあると考えられていますユニット密度が大きいため、ほとんどがノートブックコンピュータのバッテリーに使用されています。

外国メディアの報道によると、FraunhoferstatuteTransport Institute（IVI）のリチウムイオン電池の専門家は、起電力に関するリアルタイムのデータ研究を行っているViriCitiと協力して、リチウム電池の寿命を延ばしました電気バスや電気トラックの所有コストが削減されます。

消費財の開発動向は、すぐに電池業界につながりました TrendForceの研究部門であるEnergyTredによると、リチウム電池は、携帯電話の電池やNB電池など、大量生産の数が増えるにつれて徐々に消費者に受け入れられるようになりました。

最近、第35回南京展は順調に終了しました全国16の省、市、地域で800近くの出展者が同じステージで競い合い、初日の来場者数は15万人に達しました。

数日前、中国化学物理電力産業協会の第6回会合の第6回会議で、劉燕龍事務総長はリチウム電池の三元材料の特許技術レイアウトの問題を強調しました彼は、3つのリチウム電池、特に高ニッケルの3つのホットな業界のトレンドにおいて、多くの国内のポジティブマテリアル企業が開発において莫大な外国特許コストに直面していると指摘しました。