リチウムイオン電池の有機電極材料の分野における最新の研究論文であるサイクリング研究所の王勇教授「BoostingLithiumStorageinCovalentOrganicFrameworksviaActivating14-ElectronRedoxChemistry」が高レベルジャーナルNatureCommunications（https://www.nature.com）に掲載されました / articles / s41467-018）-02889-7）。

1、BYDカンパニーリミテッドエンタープライズランキング：№1容量について：1.0 GWh（年末には容量3 GWhの拡張が見込まれます）インデックスに焦点を当てる：uuuu do主要顧客：BYD企業概要：同社は1995年に設立され、登録資本金は23億5400万元で、現在、同社の製品は主にバッテリーリチウム鉄リン酸塩パワーバッテリー用であり、セルフマーケティングが優先され、BYDホイチョウBYD用のパワーバッテリー会社上海、上海にはパイロット生産ライン、約40 MWHの生産能力、ホイチョウには10の生産ライン、約960 MWHの生産能力があり、2014年の初めに、同社はリチウム電池関連の特許を含む300以上の特許声明を発表しました 40の特許が169のプロジェクトを承認しました。

コンピュータ電子製品は非常に人気がありますラップトップは、オフィス製品から生活必需品へと徐々に変化しています。

バッテリーとは、電解質溶液と、化学エネルギーを電気エネルギーに変換できるデバイスである電流を生成するための金属電極を含む、カップ、タンク、その他のコンテナーまたは複合コンテナー内のスペースを意味します正極と負極があります。

モーターの主な機能は、電化製品やさまざまな機械の電源として駆動トルクを生成することです電気モーターのモーターは、電気自動車の動力源となります。

財務省、州税務局、産業情報技術省が共同で発行した「新エネルギー車購入税の免除に関する通知」には、自動車企業は新エネルギー車モデル免除のカタログに登録する必要があることが明記されています車両購入税から。

新エネルギー車の継続的な推進と開発により、ますます多くの自動車所有者が電気自動車に焦点を合わせており、電気自動車の動力源として、バッテリーが人々の関心の的となっていますそのため、シャオビアンは、今日市場に出回っている3種類のパワーバッテリーの情報を慎重に整理して調査し、これらのバッテリーの長所と短所を理解できるようにしました。

2017年、電気自動車の世界のパワーバッテリーは69.0 GWhでしたこれは、家電、電力、エネルギー貯蔵の3つのセクターの中で最大の増加です。

6月5日、広州市開発改革委員会の公式ウェブサイトは、広州における新エネルギー車の開発に関する特定の政策の推進に関する世論協議に関する通知を発行し、「広州市のいくつかの政策に関する世論を公に求めた新エネルギー車の開発促進（コメント草案）。

リチウム電池の製造プロセスは、リチウム電池のメーカーによって異なりますが、いくつかの違いがありますが、原理が同じであるため、主要なリチウム電池の製造プロセスは基本的に同じです一般的に、成分、コーティング、圧延、切断、スリット、溶接耳、巻線、カプセル化、ベーキング、液体注入、化学生成、成形、および体積検出。