買収の計画から買収の一時停止、改訂された計画が買収を再開するまで、革新的な株式（002812. SZ）は、上海恩傑新素材技術株式会社（以下「上海恩傑」といいます）の買収に1年以上かかりました ）ついに規制当局の認可を得ました。

最近、業界の人々は、市場でのリン酸鉄リチウム材料の価格がトン当たり300万から400万元のコストラインに近いことを明らかにしましたこれは再び衝撃的です。

2016年11月23日、第4回中国（湖南寧郷）リチウムイオン新エネルギー産業国際サミットフォーラム（ABEC2016、リチウムパワー「ダボス」）が湖南寧郷ハイテクゾーンにグランドオープンしました記者は会議から、長沙（科学技術省）の新しい省エネおよび環境保護材料のハイテク工業化基地および全国の新しい工業化電池材料産業実証基地（工業省および情報技術）、Ningxiangハイテクゾーンはこれらの2つの国立基地の利点を最大限に活用します。

自動車産業の発展の方向性の一つとして、新エネルギー自動車は国から高く評価されています新エネルギー車の開発は、中国が大型車の国から大型車の国に移行するための重要な方法です。

2030年までに、新エネルギー車の経済は徐々に顕著になります石油の代替は拡大し続けるでしょうが、それは破壊的ではありません。

Xingbang PVDFダイヤフラムおよびその他のPE、PP、ダイヤフラム紙、伸縮膜の比較優位1.高い気孔率----- Xingbang PVDFダイアフラムの気孔率は約65％に制御できますこれは、同じ種類の一部の製品の40％の気孔率と比較して明らかに改善されています。

最近、ボルダーなどの3つの重いニュースが、パワーバッテリー業界に衝撃を与え、業界を引き起こし、広く議論され続けていますまず、Jinshajiang Venture Capitalは10億米ドルを費やして、日産からAESCの株式の合計51％を購入します。

エネルギー貯蔵バッテリーの容量は、そのアンペア時AH（電圧が同じ場合）、またはすべての場合に適した容量ワット時WHで表されますつまり、容量はワット時のみの場合です。

1年以上の沈黙の後、国内の電動自転車鉛バッテリー業界は再び煙を上げ、「価格戦争」が再び始まった過去とは異なり、この「価格戦争」は始まってから何ヶ月も続いています。

自動車業界は、電気自動車（EV）革命に向けて静かにそして断固として準備を進めています過去3年間で、22社以上のOEMメーカーが電気自動車メーカーとして登録しており、77種類のEVを生産する予定です。