外国メディアの報道によると、現地時間の5月30日、パナソニックは近い将来、自動車用のコバルトフリーバッテリーを開発すると発表した電気自動車の重要なバッテリー部品として、コバルト材料の価格は電気自動車の開発とともに高騰しています。

パワーバッテリーの最初の波が来ています業界の見解では、パワーバッテリーは一般的に新エネルギー車で約3〜5年間使用されます。

電気自動車の革命は、リチウムイオン電池のブームに拍車をかけている、とOilPriceは報告していますリチウムイオン電池の市場は、供給が流れ続ける限り、2022年までに670億ドルに達する可能性があります。

かつてa株の「リチウム巨人」と呼ばれ、中国の国内トップ3のパワーバッテリーメーカーの1つとして宣伝された、元消防設備会社のkenrevonenは、2年前に驚異的な好転を遂げましたしかし、遊園地の海賊船のように、長いロボットアームは常にあなたを反対の極端に振り回します。

数日前、外国メディアの報道によると、サムスンはドイツで開催される2018年欧州エネルギー貯蔵展示会に大容量バッテリー製品を展示する予定です電気自動車に使用する場合、20分以上の急速充電と最大600キロメートルの範囲をもたらします。

来年1月1日から「成都非自動車管理規則」と「成都電動自転車製品カタログ管理措置」が正式に同時に施行されます来年からは、空車が40キログラム（バッテリーを除く）以上、最高速度が20km / h以上の、資格を超えた電動自転車に厳しい制限が課せられます。

リチウム電気材料および機器事業の急速な成長のおかげで、Koheng株は明るい通知表を達成しました同社の第1四半期のレポートによると、1月から3月までの同社の売上高は6億900万元で、前年比87.18％増加し、純利益は2,83751百万元で前年比37.24％増加した。

三元リチウム電池、特に高ニッケル三元電池のホットな業界トレンドでは、多くの国内アノード材料企業が開発において莫大な外国特許コストに直面していますでは、国内のリチウム電池の三元材料特許技術のレイアウトの現状はどうなっているのでしょうか。

最近のCIBF展示会で、Shenzhen Bic Power Battery Co.、Ltd（以下「Bic」と呼びます）は、新しくリストされた18650-3 .0Ah高エネルギーコア製品とバッテリーモジュールをもたらしました。

スマートフォンなどのデジタル製品の人気が高まるにつれ、電力耐久性はほとんどの人の需要になっています！モバイル電源の登場である充電の宝物は、携帯電話やフラットパネル電源の長期的な継続性を提供し、旅行や旅行の過程で必要なデジタルテクノロジー製品になりますしかし、時々、Charge Poの電力消費が速いと思いますか、それともCharge Poの耐久性が個人的なニーズを満たしていないのでしょうか？これは、ChargingPo内で使用されるバッテリーと関係があります。